Ckassa

Taxify положили Болт

Эстонский такси-сервис поменял название на Bolt. Вместе с названием обновился логотип и оформление приложения.

Taxify был основан в 2013 году эстонским 19-летним предпринимателем Маркусом Виллигом. Компания работает более чем в 100 городах по всему миру, включая Москву и Санкт-Петербург. Пользователей сервиса почти 25 млн. человек.

Ну не знают эстонцы шуток про болты, ну ладно. Выглядит симпатично.

Админ.

Источник:https://vc.ru/transport/60555-estonskiy-taksi-servis-taxify-pomenyal-nazvanie-na-bolt

#новоститакси

​Ты не пройдёшь!

Власти Чечни решили не вмешиваться в спор таксомоторных предприятий с агрегатором Яндекс.Такси.

Чеченские таксисты недовольны тем, что в республике начал работать Яндекс. Они написали коллективное письмо руководству региона, в котором отказались работать с Яшей.

Правда, руководство сказало, что помочь никак на может. Ни одной стороне, ни другой.

Для примирения они только организовали встречу Яндекса с таксопарками, но после неё ни одна служба не захотела вести дела с агрегатором.

В итоге Яндекс.Такси, по информации ГИБДД, начал нанимать частников, которые работают без лицензии.🤷🏻‍♀️

В борьбе все средства хороши, да? Даже если водилы без лицензии могут быть опасны для пассажиров.

А вообще, уважуха чеченским службам. Не захотели работать , не пустили👊🏻

Админ.

Источник: https://ria.ru/20190204/1550377927.html

#новоститакси

Какие налоги должен платить Партнёр Яндекс.Такси, работающий с водителями - физлицами

Сейчас схема такая:
- пассажир делает заказ в приложении
- оплачивает по карте, деньги идут агрегатору
- агрегатор работает с Партнёрами или с водителями-предпринимателями, перечисляя им деньги с учетом своей комиссии
- партнёры удерживают свою комиссию и перечисляют оплату водителю

Движение денег идёт по схеме пассажир - водитель или пассажир - агрегатор - партнёр - водитель

Вопрос: кто в этой схеме платит налоги с дохода водителя?

Версия 1. Яндекс
Нет. Они не работают с физиками, а выступают лишь агентами между ООО и ИП. Платят налоги со своей комиссии.

Версия 2. Партнёр
Нет. Он переводит деньги, получает свою комиссию и налог оплачивает за неё.

Версия 3. Водитель
Он заключает договор с Партнерами агрегатора и получает деньги от них за минусом комиссий. Но тоже не платит налоги.
(Исключение - ИП, тут понятно).

Получается сами водители действуют вне рамок правового поля, а партнёры, вроде как, пособники в незаконном получении денег.

Агрегатор снимает с себя всю ответственность - по договору он агент. Перевозка, лицензия, пассажиры - не его забота.
Отвечать должен Партнёр, но и он этого не делает, тк по договору с водителем он тоже агент и передаёт инфу от Яндекса водителю.

Один договор противоречит другому, и здесь у налоговиков могут возникнуть вопросы.
А отвечать на них будет Партнёр.

Именно его могут признать налоговым агентом в соответствии со ст.226 Налогового кодекса: "компании, от которых налогоплательщик получил доход , являются налоговыми агентами".

В договоре с Яндексом указано, что Партнёр - исполнитель услуг, а значит не может быть агентом в отношениях с водителем. Тогда налоговая может переквалифицировать агентский договор в трудовой и начислить все налоги с зп водителя. И привлечь Партнёра к отвественности.

Как всегда агрегатор ни в чем не виноват, вообще . Классика.😒

Безопасные варианты с точки зрения налогового законодательства для Партнеров :
- водители ИП
- водители работают по трудовому договору

Админ.

Источник: https://vc.ru/legal/60136-payingtaxesл

​Комплименты водителям в Яндекс.Такси 😘

Теперь в приложении будет больше информации о водителях: персональная карточка с фото в большом разрешении, комплименты предыдущих пассажиров, количество поездок, рейтинг.

Инфу о водителе вы увидите только после заказа такси.

Новые карточки появятся в Москве, на тарифах "Бизнес", "Премиум", и "Ультима".

Жаль, что пока исключительно в Москве, когда дойдёт до нас непонятно. А вообще интересно, почему карточка видна только после заказа? Может я хочу всех посмотреть...

Админ.

Источник:https://tjournal.ru/transport/89471-yandeks-taksi-nachnet-bolshe-rasskazyvat-o-voditelyah-polnorazmernoe-foto-i-komplimenty-klientov

#новоститакси

Ckassa pinned «Go Телеграм, я создал Канал для рынка такси Центральной кассы - эксперта по безналу😎 Что будет: - Кейсы, исследования - Полезнуха для бизнеса - Новости рынка, обсуждения - Ну и шутки шутить будем, че уж. Кто тут пишет ? У нас целых 5 авторов: Андрей…»

Что нам готовит ГИБДД👮🏻

- Водительские удостоверения в электронном виде могут начать выдавать в 2020 году;

- На основе электронных удостоверений будет создана база данных всех водителей, с помощью которой, например, можно проверить подлинность прав;

- Готовят базу зарегистрированных водителей такси и технического состояния их машин;

- Собираются дистанционно тестировать состояние здоровья водителей. Уже сейчас существуют технологии, которые позволяют оценить основные жизненные параметры водителя дистанционно. Например , измерить давление или определить степень опьянения.

Ждём-с
Админ.

Источник:https://www.vestifinance.ru/articles/115302

#новоститакси

Смотрим степпер

Уже рассказывал про степпер для карты Скорость. Но попросил спеца снять видео, так гораздо понятнее и нагляднее.

Вместо тысячи слов.
Видео: https://vk.com/video-94429405_456239034

Миша.

#продукт

В новосибирском таксопарке принимает заказы искусственный интеллект 🤖

Компания «Группа Фэмили», с помощью разработчиков модернизировали диспетчерскую службу таксопарка, внедрив технологии искусственного интеллекта.

Голосовой робот iVoice принимает заказы клиентов круглосуточно.
Виртуальный оператор умеет распознавать речь и отвечать на вопросы пассажиров. Обработав заявку, робот уточнит номер подъезда и дополнительные услуги (детское кресло, помощь с багажом, наличие животных и т.д.).

По словам руководителя службы, применение искусственного интеллекта для обработки заказов в 3 раза дешевле любого контакт-центра. Обработка одной заявки роботом стоит 2 рубля, а оператором – 6 рублей.

Есть у iVOICE и другие преимущества. Он может обрабатывать одновременно 5 тысяч линий коммуникаций. Голосовые сервисы очень легко коммуницируются с любой телефонией – облачной, виртуальной или реальной, а также интегрируются с учетной платформой. Качество распознавания русской речи, как известно, очень долго тренировалось «Яндекс.Навигатором», когда таксисты с сильным акцентом пытались назвать адрес. Робот теперь понимает любые акценты, диалекты, отделяет шумы и прочее.
И, кстати, робота зовут Даша.

А у нас в техподдержке тоже есть Даша, но нам кажется, что она справляется лучше чем всякие роботы😊

Админ

Источник: http://taxilife.ru/nationalnews/10991/

#новоститакси

Про нас снимают видео

Да, не Скорсезе , и даже не раскрученные рекламные агентства. А обычные работяги - таксисты. Но для нас это гораздо важнее, есть для кого стараться и становиться ещё лучше 😌

Вот тут водитель рассказывает как пополнить позывной из нашего приложения.

https://m.youtube.com/watch?v=6JkVwHPwoA0

А это действительно удобно:
- не нужно ехать в ДС или искать банкомат
- экономия бензина и времени

Админ.

#продукт

Вы посмотрели небольшую подборку интересных диалогов из приложений такси 😄

Собирал Админ

​Новая волна проверок 🚓

Рейды пройдут в регионах в рамках операции "Такси" (никакой фантазии😪)

Сотрудники ГИБДД проверят наличие водительских прав, путевой лист, техническое состояние авто, подлинность номеров и разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров.

Кроме того, пассажиров призывают писать заявления на водителей, нарушающих законодательство. Если после проверки нарушение подтвердится, то пассажир получит благодарственное письмо, ценный сувенир или денежное вознаграждение 😁

Уже прямо представляю этот "ценный сувенир"

Админ.
Источник: https://os-taxi.ru/news/totalnaya-proverka-voditeley-taxi-proidet-po-vsei-russia/

#новоститакси

Возвращаемся к Российским реалиям

Общество защиты прав потребителей "Общественный контроль" обратилось к ФАС с предложением выступить против принятия поправок Министерства транспорта РФ, в Федеральный закон "О навигационной деятельности"

По мнению правозащитников поправки приведут к негативным последствиям для бизнеса и граждан. Повысят налоговые платежи, разгонят инфляцию и снизят ВВП.

В чем там суть, почему против

Государство хочет установить в транспортные средства бортовые устройства с подключением к системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Устройства нужно будет идентифицировать в "Платоне" и платить за передачу данных.

Оснастить хотят автобусы, троллейбусы, грузовые авто категории N1, N2,N3. Плюс авто, которые перевозят пассажиров , т.е. такси. Установка устройства за счёт владельцев ТС.

Получается, вся инфа про передвижения будет передаваться частной системе. Причём организации будут сначала передавать информацию, а потом платить тому же "Платону" за передачу своих данных.

(Это просто гениально, платишь за то, что вынужден передать свои данные).

По замыслу творцов Платоше будет доступна полная инфа о логистических потоках крупнейших конкурирующих торговых сетей. Данные о пассажирах и грузах. Это коснётся деятельности , например, Магнита , Ленты, Почты России, Сбербанка, Яндекса и других.

Подробно здесь: https://regulation.gov.ru/projects#npa=47960

Но, коллеги, помним, что это лишь проект. Плод безграничной фантазии законотворцев, и не стоит паниковать.

А как отличать сказки от были и проекты от реальной опасности мы расскажем совсем скоро ☺️
Палец вверх, если ждёте)

Админ.

#новоститакси

А какое приглянулось вам больше всего на каком хотели бы прокатиться?
anonymous poll

Японский вариант для леди и джентельменов. Не забудьте только, как правильно садиться в машину. Придётся соответствовать манерам – 5
👍👍👍👍👍👍👍 56%

Традиционно-чопорный лондонский каб – 2
👍👍👍 22%

Неторопливый Мерс и полная уверенность в страховке. Немецкая надежность. – 2
👍👍👍 22%

Нью-Йоркский желтый седан. Никого ожидания. Просто поднимаю палец вверх и "Такси!"
▫️ 0%

Да, с ветерком от сломанной двери на черно-белой египетской тачке.
▫️ 0%

Для душных и опасных улиц Мексики выберу безопасное розовое такси.
▫️ 0%

👥 9 people voted so far.

​Мы так много говорим о российском такси, так что сегодня немного о зарубежном.

В РФ такси пока воспринимается исключительно как способ передвижения, а его внешнему виду не придаётся большое значение. А вот в некоторых иностранных городах такси - это символ, который ни с чем не спутаешь.

Англия
Чёрное такси - визитная карточка Лондона. Есть два типа авто: black cabs и minicabs. Различия в цене - мини дешевле , и его можно заказать по телефону. А вот такси, которое вы ловите на улице- это black cabs.
Водители знают названия и расположения около 25 тыс. Улиц города. Во время экзамена они должны без карты проложить маршрут от точки А до точки Б, перечисляя названия улиц так, как будто проезжают их в данный момент.

США
Символ Нью-Йорка желтый седан. Если вы смотрите кино про Большое яблоко, то вы точно увидите там ровные ряды такси. Заказать его можно по телефону, в приложении или поймать на улице. Разрешение на вождение такси выдается на водителя, а не на авто.
Кстати США родина первого сервиса заказа такси. В 2009 появился UBER.

Германия
Первое моторизованное такси появилось именно там - в 1893 году. Сегодня такси это мощный сегмент рынка Германии, который полностью контролируется государством. Частного такси нет. Заказ возможен только через ДС или в приложении. Самая популярная марка авто для такси - Mercedes-Benz E-класса.

Япония
Японское такси - самое образцовое и безопасное. Водители всегда опрятно выглядят, надевают белые перчатки и форму. Чтобы получить разрешение на перевозку в Японии, нужно пройти профессиональный тест и иметь 10-летний водительский стаж без аварий, штрафов и нарушений (!!!)

Египет
В Египте правила ПДД не соблюдают. Часто в машинах нет кондиционера и счётчика. Авто делятся на три типа: черно-белое, белое и желтое.
Черно- белое самое дешевое, для любителей экстрима. Кондера нет, ладно хоть тормоза есть. О цене нужно договариваться с водителем.
Белое - средняя цена, кондиционер чаще есть. Стоимость складывается из цены за подачу и расстояния.
Желтое. Авто от таксопарков. Всегда комфортно и водитель, как минимум, говорит на одном иностранном языке.

Мексика
Традиционный цвет машин зелёный, а модель - фольксваген жук. Такси можно поймать на улице или заказать по телефону. Интересно, что в связи с высоким уровнем преступности, власти сделали специальное розовое такси для женщин и детей. Хотя цена поездки в них выше.

Вот так. Есть что полезного почерпнуть из опыта зарубежных коллег или нет?

Админ.

Источник: https://os-taxi.ru/news/taxi-v-raznih-stranah-mira/

​Давно про самозанятых не было ? Так вот вам новость.

Налог для самозанятых ввели, чтобы заставить водителей Яндекс.Такси платить государству.

Агрегаторы такси - главная цель закона. Об этом рассказал глава ФНС Мишустин на Российском инвестиционном форуме. Никакие не нянечки и репетиторы, а таксисты.

Также он рассказал, что сотрудничество с агрегаторами уже идёт на специальной платформе, и они ждут, что скоро к ним присоединится Сбербанк. Ну конечно.
А платформа нужна, чтобы быстро передавать налоги.

В Яндексе вообще сказали , что водители с радостью становятся самозанятыми, потому что налогов немного, а данные передавать удобно. И в целом, компания очень положительно относится к эксперименту. (ктобысомневался)

Кстати, Свердловская область уже выразила желание в нем поучаствовать. Предполагается, что с 2020 года.

Впрочем, ничего нового.

Лена.

Источник:http://taxilife.ru/nationalnews/10978/

#самозанятые

Ангел во плоти, только крыльев не хватает. Смотришь на него и сразу хочется света, добра и безгрешной жизни.