Марий Эл: машин больше, автобусов меньше. Совпадение?

За десять лет автопарк Марий Эл вырос почти на 13% и дошёл до 214,8 тысячи единиц. Легковых стало 187 тысяч вместо 159 — плюс 18%. Автобусов при этом стало меньше на 35%: было 4377, осталось 2821. Грузовиков тоже убавилось, на 8,6%, но тут хотя бы есть объяснение — перевозчики пересели на более вместительную технику.

Для автобусов такого объяснения нет. Можно, конечно, предположить, что регион массово перешёл на вместительные автобусы и теперь один возит за полтора. Но практика подсказывает другое: часть маршрутов исчезла, часть обслуживают машины, которые по возрасту скоро смогут голосовать.

Картина знакомая. Автобус становится хуже и реже, люди покупают машину, пассажиров становится меньше, перевозчик режет рейсы, автобус становится ещё реже. Круг замкнулся, и каждый участник ведёт себя рационально. Виноватых нет, есть статистика.

Цифры из формы 1-БДД считают всё подряд: и городские, и ведомственные, и школьные автобусы. Так что это не только про маршрутки. Но тренд от этого приятнее не выглядит: минус треть парка при росте остальной техники.

Вопрос простой. Если в регионе на 28 тысяч машин больше, а автобусов на полторы тысячи меньше, куда поедут те, кто машину не купил? Ответ в данных пока не публикуется.