⚒️ СПУСТЯ ГОДЫ

Когда-то давным-давно году так в 2019 мы наткнулись на паровозный проект MZD Вrand. Тогда он выглядел уже немного заброшенным, но то, что уже было сделано вызвало неподдельный восторг: люди собирали данные о форме и эмблемах «Локомотива» за разные годы, отрисовывали, приводя всё это в удобный и понятный вид, и выкладывали с небольшой исторической справкой. Иначе говоря, изучали, систематизировали и преподносили паровозам в весьма удобном для восприятия виде историю их клуба.

Это было то, чего очень не хватало. Самую минималистичную эмблему будущий чугунист сделал аватаркой кз-паблика, в котором тогда админил, да и вовсе стал продвигать в массы, активно напирая на то, что нынче клубы платят огромные деньги, проводя ребрендинг и меняя эмблему на более аскетичную, а у нас уже всё есть - нам просто надо заглянуть в сокровищницу своей истории. Кстати, эту эмблему потом ещё и одна немаленькая паровозная телега взяла за основу своего логотипа.

Появившийся интерес чуть позже привёл к той жемчужине, которую мы уже не выпустим из рук - это дореволюционная эмблема Министерства путей сообщения: скрещенные топор и якорь. Сложно объяснить, почему этот символ так запал в душу. Возможно, ассоциации с эпохой великих открытий, может некая внутренняя отсылка к героическим историям жизней первопроходцев, прокладывавших путь в неизведанные дали, а может и глубинное осознание того, что эти инструменты были неизменными свидетелями постоянного движения вперёд, свидетелями силы человеческого духа и его несгибаемого характера. Впрочем, нашу увлеченность заметить было несложно: что измененный облик «Чугунки», что выпущенные впервые знаки - ключевым символом неизменно сохранялось имперское перекрестье. И грядущий мерч не исключение.

И от того особенно приятно, что практически одновременно с нашими историческими постами (один, два, три) клуб выпустил эту кепку. Максимальное погружение в историю: эмблема КОРа, как прародителя «Локомотива»; дата основания КОРа; наименование железнодорожного направления, вокруг которого сформировалась команда, переросшая в тот клуб, что достался нам наследством спустя целый век, и, разумеется, дореволюционная эмблема МПС, как точка начала всего. Там по отсылкам можно книгу по истории «Локомотива» писать. Великолепно.

Признаться, это практически неизведанное для многих паровозов чувство, которое будоражит, смущает и воодушевляет одновременно - когда ты с клубом заодно, на одной волне и делаешь одно дело совершенно синхронно. Фантастика.

Как выяснилось сильно позже 2019 года MZD Brand не был заброшенным начинанием наигравшихся паровозов. Это было начало большого пути преданных «Локомотиву» людей.

Работайте, братья!