尊界风波之后，华为会自己造车吗？

新闻来源: FT 中文网

关键词: #制造业 #汽车产业 #华为

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🚗 尊界 V800 刹车踏板支撑断裂事件后，余承东在朋友圈转发尊界官方声明，首次就风波发声。除此之外，华为及余承东未作其他回应；尊界此前被定位为对标国际顶级品牌的超高端豪华轿车。

💼 华为与车企主要采用零部件供应、HI 及智选车三种合作模式。智选车模式下，华为深度参与产品定义、设计、营销及零售，合作车企负责整车制造和底盘硬件开发，各品牌硬件开发与验证体系相互独立。

🏭 今年 9 月，问界宣布探索由赛力斯主导产品定义、品牌营销及渠道服务、华为提供技术赋能的新合作模式，其余「四界」仍主要沿用华为深度参与的模式。作者质疑，品牌定位与合作厂商制造能力可能存在错配。

⚖️ 《民法典》规定，产品缺陷造成损害时，被侵权人可向生产者或销售者请求赔偿，销售者赔偿后可向责任生产者追偿。作者据此主张，华为若构成销售者，也应承担相应责任；文中未提供具体司法认定。

🚗 作者认为，尊界风波暴露了华为品牌背书、合作车企制造能力及责任划分之间的矛盾，可能削弱消费者信任，并推测华为最终可能转向自行造车。这属于作者的逻辑推演，文中未披露华为相关决策或计划。

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