После закрытия дверей самолета КВС вправе высадить, арестовать пассажира или объявить захват самолета из-за отказа выполнять любое (!) его указание. Экипажу идет начисление "полетных" только если самолет отъехал от аэропорта.

Для пилотов готовят разную еду - если один отравится, второй нет.

Турбулентность не пугает пилотов - она не опасна, опасны грозы, а самые "нетрясучие" места - у крыльев. Самым опасным этапом считается посадка, хотя медики рассказывали - гибнущие в авиакатастрофе почти ничего не чувствуют. На случай ЧП на борту у пилотов и бортпроводников есть тайные знаки и сигналы.

Под санитарным знаком на входе в туалеты есть переключатель для открытия дверей снаружи.
Кислорода в масках хватит всего на 12 минут - чтобы снизиться до 3500 м. Секс пилотов (или пассажиров) с бортпроводницами случается - но уже на земле, после полетов.

Увы, сотни экспериментов показали - даже гений авиасимуляторов при поддержке с земли не сможет посадить самолет. А вот стюардесса - да, возможно.

(тема от @glavmedia)