США опасаются размаха китайского судостроения, считая его угрозой национальной безопасности

🇺🇸 Согласно отчёту Центра стратегических и международных исследований, всего за два десятилетия Китай превратился в доминирующего игрока в судостроении, контролируя более половины мирового рынка коммерческого судостроения, в то время как доля США упала до 0,1%. За один 2024 год Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) построила больше коммерческих судов по тоннажу, чем вся судостроительная промышленность США с конца Второй Мировой Войны (ВМВ).

🪖 У Китая сейчас крупнейший в Мире военно-морской флот насчитывающий 234 корабля, по сравнению с 219 у ВМС США, хотя Америка по-прежнему сохраняет преимущество в крейсерах и эсминцах. В совокупности с амбициями Пекина в Азиатско-Тихоокеанском регионе - покушении на независимость Тайваня, желания раздвинуть свои морские границы за счёт соседей, доходящего в своих угрозах аж до Австралии - это вызывает серьёзные опасения в Вашингтоне.

🇨🇳 CSSC продает 3/4 своей коммерческой продукции покупателям за пределами Китая, в том числе Греции, Дании, Франции, Южной Корее и Японии. Таким образом иностранные фирмы направляют миллиарды долларов на китайские верфи, которые также строят военные корабли, продвигая модернизацию флота КНР и предоставляя китайским оборонным подрядчикам ключевые технологии двойного назначения, говорится в отчете.

🇯🇵 Агрессивная политика Пекина уже вынудила Японию отказаться от пацифизма, которого страна придерживалась после окончания ВМВ и наращивать вооружённые силы, объединяя усилия с соседями на Тайване, Филиппинах и Южной Корее для противостояния общей угрозе, а также способствовало возрождению QUAD - анти-китайского союза Австралии, Индии, США и Японии.

Также:
• Китай резко увеличил производство ядерного оружия
• Китай проваливается в демографическую яму

@Channel_IG