Дисбаланс контейнеров снова растет

В последние месяцы вновь наметилась тенденция превышения контейнерного импорта над экспортом. В 2025 г. потоки практически сбалансировались благодаря росту экспортных перевозок на 9% г/г с одновременным снижением импорта. В марте-апреле 2026 г. в Россию ввозилось примерно на 50 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент) больше, чем вывозилось, благодаря восстановлению импортных перевозок. В последний раз превышение более чем на 50 тыс. ДФЭ в месяц фиксировалось летом 2023 г.

Рост импорта стимулирует увеличение субсидий на перевозки контейнеров на маршрутах из Центральной России в Китай. По данным ЦЦИ, в конце мая 2026 г. доплата на маршруте Москва – Шанхай составляла около 1000 долл. за контейнер против 500-600 долл. осенью 2025 г.

Логистическое сообщество отвечает на рост дисбалансов запуском специализированных терминалов для порожних контейнеров. Уже запущена площадка емкостью 60 тыс. ДФЭ, а к 2027 г. мощности только подмосковных терминалов достигнут 200 тыс. ДФЭ.

#транспорт #контейнеры