– А есть ли керосин? – Пока есть, но недешево

Закупки керосина – одна из ключевых статей расходов авиакомпаний и составляет 30-40% в пересчете на себестоимость перелета 1 пассажира.

Рост цен на керосин на внешних рынках, например, в Европе, ведет к росту цен на грузовые и пассажирские перевозки. Средняя стоимость керосина в регионе в марте выросла в 2 раза – с 710 долл./т в декабре до 1 552 долл./т в марте. Все чаще обсуждаются риски сокращения резервов. Глава Международного энергетического агентства заявил, что запасов топлива у европейских аэропортов осталось только до конца весны.

С одной стороны, это означает, что привлекательность
поставок керосина на крупные рынки потребления повысилась. Однако экспорт российского керосина на текущий момент небольшой, а объемы востребованы на внутреннем рынке. С другой стороны, высокая международная цена на керосин означает, что компенсации российским авиакомпаниям за приобретение керосина вырастут по сравнению с предыдущими месяцами (механизм демпфера), поскольку они рассчитываются как разница между экспортной и внутренней базовой ценой с применением ряда коэффициентов. Вероятно, это позволит сгладить возможное повышение цен на авиабилеты перед летним отпускным сезоном.
 
#авиа #керосин