Без страховки ни ногой: большому судну – большое покрытие

Глобальная морская торговля в значительной степени зависит от Международной группы клубов (Protection & Indemnity, P&I), которая страхует 90% мирового океанского тоннажа. Эти клубы перестраховываются в более крупных компаниях для снижения рисков банкротств в случае необходимости разово выплатить большие суммы по страховым случаям.

Перестраховщик — это «страховка» для страховых компаний. Компания позволяет страховщикам распределить риски, а клиентам-судовладельцам — получать полисы, в т.ч. на более рискованные направления перевозок.

В марте Корпорация США по финансированию международного развития (DFC) заявила о запуске программы по страхованию судов в Персидском заливе объемом 20 млрд долл. для стабилизации морских перевозок. Корпорация выступает в качестве перестраховщика для американских страховых компаний, которые предоставляют первичное покрытие судовладельцам.

Так, в Персидском заливе страховые взносы за «геополитические риски», которые ранее составляли около 0,25% от стоимости судна, выросли до 0,5% и выше. При стоимости сверхкрупного танкера (VLCC) 125 млн долл. страховка составит более 600 тыс. долл. за рейс., но без нее суда будут стоять на якоре.
 
#транспорт #страхование