Особенности логистики удобрений

Удобрения – единственный массовый груз на железной дороге, сохраняющий положительную динамику погрузки в 2024 г. Одним из факторов роста объемов перевозок, помимо увеличения производства, является отсутствие конкуренции за дефицитные мощности Восточного полигона. Вместо этого удобрения экспортируются через наименее загруженные порты Балтики.

Около 70% удобрений перевозятся в хопперах, причем используются не только специально разработанные для этих целей минераловозы, но и зерновозы. В последнее время растет популярность контейнерных отправок – за несколько лет их доля в экспорте увеличилась с 2% до 11%.

Ввиду дисбаланса на контейнерном рынке России (за последние 20 месяцев было ввезено на 650 тыс. ДФЭ больше, чем экспортировано), стоимость доставки удобрений в ящике по некоторым маршрутам приблизилась к традиционной схеме хоппер + балкер. А в направлении Китая контейнерная отправка обойдется в 120 долл./т. Классический способ доставки на 7 долл./т дороже.