​​Транспорт не роскошь? Цены на морские суда обновляют максимумы

Рынок купли-продажи подержанных морских судов и заказы новых балкеров, танкеров, контейнеровозов, газовозов находятся на пике. Загрузка верфей в мире в 2024 г. – рекордные 73%: китайские судостроители заняты преимущественно заказами на танкеры, а корейские – на газовозы. Цены на морские грузовые суда обновляют многолетние максимумы.

Наибольший рост цен наблюдается в сегменте крупных сухогрузов, причем на вторичном рынке из-за загрузки верфей другими типами судов. Стоимость 5-10 летних судов в июне 2024 г. была на 30-50% выше по сравнению с июнем 2023 г. Цена нового балкера класса Capesize - 75 млн долл. (6,8 млрд руб.), рост на 20%.

Стоимость подержанных танкеров в июне 2024 г. была на 13-15% выше по сравнению с июнем прошлого года. За новый танкер класса Very Large Crude Carrier (VLCC, очень большой танкер) придется заплатить 130-140 млн долл. (12 млрд руб.). Самые дорогие сегменты – контейнеровозы и газовозы. Новые, не самые большие контейнеровозы (18 тыс. ДФЭ) стоят порядка 220 млн долл. (20 млрд руб.), а газовозы – 270 млн долл.

Отношение портфеля заказов новых судов к текущем мощностям в эксплуатации в сегменте контейнеровозов составляет 22%, в сегменте танкеров и сухогрузов – около 10%.