​​Напряженность в глобальных логистических цепочках спадает – хорошо для грузоотправителей и покупателей

На Камчатке есть мем: «Все вулканы одинаковые» - это, разумеется, не так)) Похожая ситуация и на рынке логистических услуг. С одной стороны, с начала 2023 г. агрегированный индекс глобальных логистических цепочек стабильно ниже «0», что означает повышение предсказуемости сроков доставки и снижение цен по сравнению с предыдущими периодами. Это хорошо для грузоотправителей и покупателей, хотя и не совсем понятно, как бьется, например, с заторами в Панамском канале. Снижение напряженности в логистике возвращает интерес компаний к концепции «точно в срок» (“just-in-time”), которая основана на поставках полуфабрикатов на предприятия исходя из спроса вместо формирования запасов, особенно с учетом высоких ставок кредитования.

С другой стороны, ситуация по сегментам перевозок кардинально различается. Например, индекс цен на перевозки нефтяных грузов (Baltic Dirty Tanker) снизился до годового минимума, а цены на перевозки сухих грузов (Baltic Dry Bulk), наоборот вблизи годового максимума. Цены на авиаперевозки откатились к уровням 2019 г. Еще интереснее обстановка на локальных рынках. Например, индекс цен на автоперевозки Ati.su в России обновляет рекорды каждый месяц. А стоимость железнодорожных перевозок в России согласно данным Центра ценовых индексов ГПБ разнонаправлена, например, котировки на перевозки угля в стагнации, а цены на транспортировку контейнеров снижаются.