​​В 2023 г. ожидается рекорд по вводу в эксплуатацию крупных СУГ-танкеров.

По объему морских перевозок пропана, бутана и других сжиженных углеводородных газов (СУГ, англ. LPG) лидируют крупные суда-газовозы типа VLGC (Very Large Gas Carrier), вмещающие 40-50 тыс. тонн газа. В 2022 г. 360 судов этого типа перевезли более 65% всего СУГ, отправленного по морю.

За 2022 г. было построено 1,6 млн т дедвейта танкеров для перевозки этана и СУГ, что составило около 6,7% от флота газовозов по состоянию на конец 2022 г. Подавляющее количество СУГ-танкеров строится на верфях Южной Кореи, Китая и Японии.

Ожидается, что по итогам 2023 г. будет построено 46 новых судов одного только класса VLGC, что даст прирост дедвейта на 2,4 млн т (15% от парка). Увеличение ввода новых судов связано с планомерным повышением средней ставки фрахта VLGC с 15 тыс. долл./сут. в середине 2017 г. до 80 тыс. долл./сут. в 1 кв. 2023 г. Ввод новых провозных мощностей снизил среднюю ставку до 50 тыс. долл./сут. во 2 кв. 2023 г. В последующие годы ожидается откат темпов производства к среднегодовым значениям, т.к. быстрый ввод новых танкеров снизит среднюю ставку фрахта VLGC до 30-35 тыс. долл./сут. к концу 2023 г.