​​Снижение внутренних цен на сталь в 2023 г. стабилизирует себестоимость производства грузовых вагонов

Интересный тренд наблюдается на рынке грузовых ж/д вагонов. Объемы производства вагонов за январь-июль 2023 г. на 21% выше по сравнению с 2022 г. Планы по замещению операторами специализированного парка (то есть всех, за исключением самых массовых – полувагонов) обеспечили заказами вагоностроителей. Рост грузооборота на 1,6% за январь-июль 2023 г. и замедление средней скорости движения поездов позволили загрузить парк вагонов, несмотря на увеличение их количества на сети до рекордных 1,3 млн шт.

Внутренние цены на сталь за 1 пол. 2023 г. снизились на 20-25%, но это не привело к коррекции цен предложения на новые вагоны, а скорее было сдерживающим фактором удорожания, поскольку за 1 пол. 2023 г. производственные издержки в машиностроении выросли на 10%. Согласно данным по ряду вагоностроительных заводов, на большинство видов подвижного состава цены приближаются к 5,0 млн руб./шт. без НДС. Ниже 5 млн руб. предлагаются различные виды платформ, хопперы-цементовозы, а также ряд других вагонов на типовой тележке.