За месяц доля перевозчиков с квалифицированной электронной подписью выросла до 16%, а число компаний, оформивших реальные электронные транспортные накладные, увеличилось с 1 059 до 2 715.
Однако «цифра» пока не стала повседневной практикой. Среди логистических компаний электронная подпись есть у 27,5%, среди ИП — у 20,4%, среди самозанятых — лишь у 2,4%. Самая высокая доля цифровых перевозчиков — в Чувашии (23,8%), одна из самых низких — в Дагестане (5,7%). В Москве показатель составляет 16,9%, в Краснодарском крае — 12,4%.
Основные проблемы — не подключение к системе, а организация процессов. Компании путаются в ролях участников перевозки, сталкиваются с интеграцией учетных систем и сбоями у операторов. Грузополучатели нередко задерживают подписание документов о приемке, из-за чего водители простаивают на разгрузке.
Дополнительный риск — неточные данные о весе, габаритах и упаковке груза, особенно в сборных отправках.
Электронные накладные способны сократить время оформления перевозки примерно вдвое и снизить объем ручной работы. Но полноценный эффект появится только тогда, когда к цифровому обмену одновременно будут готовы грузоотправитель, перевозчик, склад, экспедитор и получатель.
Подписывайтесь в МАХ