Восточный коридор планируется построить через пограничный железнодорожный переход Соловьёвск (РФ) – Эрээнцав, далее по маршруту в Монголии через Чойбалсан – Хуут – Бичигт (погранпереход на границе с КНР). Проектные работы по нему уже ведутся, а планируемая пропускная способность составляет 20–25 млн тонн в год.
Западный коридор пройдёт от станции Курагино (Красноярский край) до китайского города Урумчи. Железная дорога также пройдёт через территорию Монголии: через пункт пропуска Арц-Суурь, затем через аймак (область) Ховд и переход Булган – Такешикен на границе с КНР.
Эксперты отмечают высокий потенциал коридоров. Восточный сможет разгрузить отдельные российско-китайские погранпереходы и даст альтернативный выход через Забайкалье. Западный, в свою очередь, может быть важнее для БАМа и Транссиба: по нему можно будет транспортировать уголь и руды из Тувы и части Сибири в Китай.
Подписывайтесь в МАХ