МОЯ СТАТЬЯ В "Вестнике транспорта": "БОРЬБА С "ПРЕДЕЛЬЩИКАМИ" НА СОВЕТСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ: ДИСКУССИИ И РЕПРЕССИИ".

Давно у меня не выходило статей по истории железнодорожного транспорта.
Но вот вышел из печати июльский номер журнала "Вестник транспорта", и в нём опубликована моя статья "Борьба с предельщиками на советских железных дорогах: дискуссии и репрессии", посвящённая борьбе с т.н. "теорией предела" в 1930-е годы. Краткая версия этой статьи ранее публиковалась на сайте издания Vgudok, а здесь полная версия материала.

Аннотация. В статье рассмотрена история борьбы с т.н. «теорией предела» на советском железнодорожном транспорте в 1930-е годы. Приведены данные иллюстрирующие как дискуссии превращались в репрессии против носителей точек зрения, не совпадающих с позицией руководителей страны или руководителей отрасли. Вместе с тем, показано, что целью дискуссий, выдаваемых за научные на самом деле был не поиск научной истины, а политическая борьба против несогласных. Дискуссия была механизмом избавления от неугодных учёных, инженеров и руководителей.

Напомню, что "предельщиками" называли группу учёных и инженеров утверждавших, что железнодорожный транспорт работает "на пределе" (отсюда их название), и что и поэтому не нужно гнаться за рекордами, типа веса поезда или скоростей, а необходимо сначала сосредоточиться на инвестициях в сооружения и постоянные устройства. Иначе говоря, главное – это не «трудовой энтузиазм» и стахановское движение, а планомерная системная работа по усилению оснащения железнодорожного транспорта новой техникой, новыми постоянными устройствами и т.п. Именно эта группа стала объектом сначала критики затем шельмования в СМИ, а затем и массовых репрессий.
До сих пор история борьбы с предельщиками считается одной из самых громких и одновременно самых мрачных страниц истории отечественного железнодорожного транспорта.
Мне кажется, что долг каждого, кому небезразлична история железных дорог помнить уроки этой истории.

Прямая ссылка на PDF здесь.


#историяжд
#Хусаинов_статьи