Американская машина влияния (часть 1-я)

Всех приветствую! Сегодня положим начало серии постов о том, как горстка колонистов, сбежавших от британских налогов, за 250 лет построила систему глобального влияния, о которой римские цезари могли только мечтать. И всё это — без единой формальной колонии и императорского титула.

В постах про город Ногалес мы уже разбирали этап становления США как государства. Повторяться не буду(кто забыл вот ссылка). Теперь пришло время посмотреть как, сформировавшиеся за эти годы институты США, работали не только внутри страны, но и стали основой для глобального превосходства.

Сделка тысячелетия: как купить полконтинента за копейки

В 1803 году Наполеон совершил величайшую ошибку в истории геополитики. Ему срочно нужны были деньги на ведение войны в Европе, и он продал американцам Луизиану — территорию размером с половину современной Европы — за 15 миллионов долларов.(на текущие деньги $430 млн)

Чтобы понять масштаб этой сделки: 2,1 миллиона квадратных километров по цене 7 долларов за квадратный километр. Сегодня квадратный метр в центре Парижа стоит дороже, чем тогда целый квадратный километр американской земли.

Это была одна из самых выгодных сделок в истории. Американцы удвоили размер своей страны одним росчерком пера, получив контроль над всей территорией протекания Миссисипи — главной транспортной артерией континента.

Но дело не только в размере. Вместе с землёй американцы купили будущее. На этой территории затем нашли нефть, газ, уголь, золото — практически всё, что нужно для индустриальной революции. Наполеон продал не просто землю, а экономическую независимость США.

Со временем американцы поняли одну простую истину: зачем завоёвывать чужие континенты, если можно освоить свой собственный?

Пока европейцы тратили огромные ресурсы на покорение Африки и Азии, встречая сопротивление местного населения и тратя состояния на содержание колониальных армий, американцы просто продвигались на запад. Покупали землю у индейцев, выгоняли их, когда не получалось договориться, и создавали новые штаты.

К 1890 году территория США выросла в 10 раз с момента объявления независимости. Страна, которая начинала как полоска земли вдоль Атлантического побережья, превратилась в континентальную державу размером с Европу.

А главное — каждый новый штат становился частью единой экономической системы. Не колонией для выкачивания ресурсов, а полноценным участником внутреннего рынка. Калифорнийское золото шло на развитие восточных штатов, техасская нефть питала промышленность севера, пшеница из Канзаса кормила растущие города.

К середине XIX века у американцев было два основных преимущества: огромный внутренний рынок и куча природных ресурсов. Оставалось только правильно этим воспользоваться.

Как понимаете, они и воспользовались. К 1900 году США по производству стали уже обогнали Британию и Германию. Американские железные дороги связали континент от океана до океана — 400,000 километров рельсов к 1916 году. Для сравнения: вся железнодорожная сеть Российской империи была в 10 раз короче.

Но главная революция произошла не в количестве, а в качестве подхода к производству.

Генри Форд в 1913 году запустил конвейер для сборки автомобилей. Звучит просто? Но на тот момент это была революция, можно сказать новая философия капитализма. Вместо штучного производства дорогих товаров для элиты — массовое производство доступных товаров для всех.

Автомобиль Модель T стоила $825 в 1908 году — приличные деньги. К 1925 году — $290. Форд не просто делал машины дешевле, он создавал средний класс, который мог эти машины покупать. Он платил рабочим $5 в день — в два раза больше среднего по рынку, но зато они могли покупать то, что производили.

Результат? К 1920 году в США было 8 миллионов автомобилей — больше, чем во всём остальном мире. Американские корпорации становились крупнее многих европейских государств. Standard Oil контролировала 90% американского нефтяного рынка, а её активы превышали бюджеты большинства стран Европы.

(Продолжение ниже)

#рыжаяретроспектива

Рыжий Капиталист