CAN-Hacker

В продолжении наших экспериментов с Ethernet, DoIP, BMW, HSFZ:

Мы таки выпустили свой ENET кабель для работы с BMW по протоколу HSFZ.
Как обычно сначала делали для себя и друзей, но получился целый ящик таких кабелей.

Какая была мотивация для изготовления: USB подключение к ноутбуку.

Для существующих на рынке дешевых кабелей нужен либо Ethernet порт (которые редко встретишь на современных ноутбуках), либо внешняя сетевка.

На наш взгляд и взгляд коллег получился хороший интерфейс:

-Подключение USB;
-Гальваническая развязка со стороны OBD2;
-Светодиодные индикаторы, видно поднялась сеть или нет.

По сути наш интерфейс - это внешняя USB сетевая карта в корпусе разъема OBD2. Никаких прошивок, никаких хитрых драйверов. Все предельно просто.

ISTA\ESYS работают без проблем.

Распиновка Ethernet у BMW совместима с решениями других автопроизводителей использующий протокол DOIP, так что можно и под другие марки использовать.

Кроме того, сделали простую тестовую утилиту CAN-HACKER HSFZ Tester для проверки связи с автомобилями BMW через ENET по протоколу HSFZ. Невозбранно слизали интерфейс с ISTA шутки ради 😁 Потом конечно сделаем свой.

Ссылка на кабель: https://canhacker.ru/product/ch-enet-m01/


Что такое протокол BMW HSFZ и как он детально устроен: https://canhacker.ru/hsfz/


Наша программка для работы с BMW HSFZ: https://canhacker.ru/ch-hsfz-tester/


Если тема зайдет, будем продолжать развивать.

В текущем обновлении CarBusAnalyzer добавлена скорость 8Мбит\с в фазе данных для интерфейсов CAN-Hacker CH-P FDL2 и OBD-FD. Да и в целом улучшена работа на высоких скоростях. Обновлять прошивку интерфейса обязательно.

С Днем Знаний, граждане! Добыли вот такой классический труд по автоэлектронике 1989 года от уважаемых японских авторов.

Кто сегодня первым купит в нашем магазине анализатор, тому отправим в подарок эту книгу.

В книге рассказывается о принципах разработки и реализации ЭБУ как в аппаратном, так и в программном аспекте. Конечно, с 1989г многое изменилось в компонентной базе, но базовая теория в сути своей никуда не делась.

Небольшая статья от нас о технологии SIC для микросхем CAN трансиверов.
Коротко и упрощено: SIC снижает шум на линии. SIC -это не протокол, это физика процесса.

https://canhacker.ru/sic/

Давно книжек не выкладывали. Для понимания всей глубины наших (ихних) глубин подробнейший труд о FlexRay. На английском языке разумеется. Но наши люди везде есть, судя по картинкам)

Зарисовка из лаборатории. Просто картинка удалась.

Небольшая промо‑акция: готовый набор для автосервиса — бери и работай

Собрали в один комплект всё, что сервисы берут чаще всего по отдельности.

Что внутри:
✅ Интерфейс CAN/CAN‑FD/LIN — поддержка всех актуальных шин.
✅ Усиленный OBD2‑кабель — надёжный, долговечный, реально качественный.
✅ Набор проводов для подключения к блокам на столе — чтобы не городить лишнего и подключаться красиво.


Количество товара по акции ограничено — успейте забрать свой комплект!

Приобрести можно по ссылке:
https://canhacker.ru/product/fdl2-sto-promo/

На злобу дня )

Для пользователь лицензии TYW.

Tucson NX4C (Китай)
Панель TYW
Внутри EEPROM 24Cxx
Проц закрытый.

Нормально делается с помощью кабеля CLU-B, но сброс делается на ВТОРОЙ странице путевого компьютера, а НЕ на третьей.

Документация дополнена.

Анонимные общества бывают разные

Тем временем работа продолжается. Сделали такого малютку. Подпольный псевдоним - Лялечка. Если хорошо себя покажет - в серию.

Не менее интересное. Ланьков вообще топ по Корее

https://www.youtube.com/watch?v=SOKPL7zt5q8

Очень интересное интервью с бывшим инженером VW

https://www.youtube.com/watch?v=pmpDBd24zjA

ИП Попов поздравляем с Днем Радио всех причастных

Мимолётный производственный эксперимент по запихиванию обычной USB сетевухи в разъем OBD2. Just for lulz. Даже работает.

Не нужон был CAN предкам

Весенние забавы с панелями. Это TYW, тот, что на Linux.

А наборы для этих панелей по ссылке

https://canhacker.ru/product/fdl2-full-tyw/

На базе OBD-FD подешевле

https://canhacker.ru/product/ch-obd-fd-full-tyw/