С утра зашёл разговор про автомобильный рынок, решил для себя прикинуть несколько цифр, чтобы представлять общую картину.

1) Общий объем продаж новых легковых автомобилей в России в 2024 году достиг ₽4,91 трлн, при этом на пять крупнейших производителей пришлось 49,1% выручки.

2) За минувший год доходы бюджета от утилизационного сбора автомобилей составили 1 трлн 86 млрд рублей: на ввозимые транспортные средства — 669 млрд рублей, отечественные — 417 млрд рублей.

— Утильсбор — одна из самых значимых и быстрорастущих статей доходов казны. В прошлом году этот платеж обеспечил 3% от всех поступлений бюджета (36,7 трлн). По размеру он сопоставим с прогнозируемыми перечислениями от акцизов (1,3 трлн) и ввозных пошлин (1,2 трлн), оценил аналитик Freedom Finance Global Владимир ЧЕРНОВ. При этом утильсбор обогнал ожидаемые доходы от безвозмездных платежей (0,8 трлн), вывозных таможенных пошлин (за исключением нефтегазовых, 0,7 трлн), дивидендов (0,7 трлн) и зачисляемого в федеральную казну НДФЛ — налога на богатых (0,3 трлн), — отмечает издание.

3) Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за первый весенний месяц нынешнего года в нашей стране было реализовано 79 822 новых легковых автомобиля, что на 45,5% меньше, чем в марте 2024-го.
По итогам первого квартала 2025 года в нашей стране было продано 246 934 новых легковых автомобиля – на 25,3% меньше, чем за три месяца прошлого года.

4) На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 33,5 млн легковых автомобилей, чей возраст превышает 10 лет, что составляет 70,5% всего автопарка страны. Такие данные в феврале 2025 года приводят эксперты аналитического агентства «Автостат».

-----------

Мои выводы:
- государство, как всегда, оплачивает экстра-расходы за счёт того, у кого есть что взять, но кто не может себя защитить;
- дополнительный неналоговый сбор в цене нового автомобиля в 2024 составлял почти 38%, в 2025 году утильсбор будет ещё выше;
- население и правда выжали досуха, потому что при таком старом автопарке количество продаж летит домкратом вниз;
- похоже, у нас стагфляция: при непрерывном росте цен стагнация на потребительских рынках (возьмите не авто, другие - везде падение).