Коронавирус в Англии 👑🦠🇬🇧

Многие крупные IT-компании (Google, Facebook и другие) перевели своих сотрудников на удаленную работу. Не стала исключением и компания, в которой я работаю. В целом, людям до 65 пока нет требования самоизолироваться – но большая часть старается минимизировать социальные контакты. Улицы Лондона опустели, на них стали появляться люди в масках. Прохожие держат около метра-двух дистанции. Мне пришлось прекратить ходить в зал и начать носить с собой антисептик для рук. Большую часть времени я теперь провожу дома. Жить одному и так сложно, а быть запертым в четырех стенах тем более, но у меня были ситуации похуже в жизни. Сам маску не ношу, считая ее скорее вредной в данной ситуации (она дает ложное ощущение безопасности и понижает бдительность).

Когда нам только объявили о переходе на удаленную работу, я задумался о возвращении в Россию. Посидел бы две недельки в самоизоляции, зато потом был бы рядом со своей семьей – что особенно важно ввиду потенциальной неопределенности с закрытием государственных границ по всему миру. Меня отговорили свои же – мы ведь действительно не знаем, как долго продлится эта неопределенность и что она за собой таит. Да и тут есть люди, которые могут за мной присмотреть.

Мне пришлось отменить планируемые поездки в Лос-Анджелес и на Сейшелы (что плохо, поскольку меня уже 2 года не было полноценного отдыха). И не только мне. Авиаиндустрии приходится очень несладко сейчас.

Многие авиакомпании берут свои самолеты в лизинг. Помимо этого, самолетам нужно проходить всевозможные проверки. Пилотам, инженерам и бортпроводникам нужно платить зарплату, а аэропортам башлять за парковку самолета. Некоторые авиакомпании могут обанкротиться через несколько месяцев, и многих сотрудников сократят. Это создаст переизбыток специалистов в будущем, и найти работу авиаперсоналу (в том числе выпускникам летных школ) будет ох как непросто. Правило таково, что авиаиндустрия в числе первых попадает под удар при любых проблемах с экономикой.

Я по-прежнему продолжаю летать на выходных, но делаю это крайне осторожно. В диспетчерскую вышку нам теперь нельзя входить из-за угрозы передачи вируса – все бронирования полетов отныне только по телефону. Стараюсь летать только с людьми молодого возраста, дабы минимизировать риски и для окружающих.

Помимо полетов, я с недавних пор начал учиться водить машину (да-да, у меня есть лицензия пилота и нет обычных прав). Поездки приходится осуществлять крайне аккуратно, но и у меня, и у инструктора самочувствие пока хорошее. К слову, учиться водить после самолета было крайне необычно, но об этом как-нибудь в другой раз :)

На выходные планы закончить свой чек-райд и полетать с пассажиром, а также продолжить уроки полетов по приборам (скоро будет отдельный пост по ним). Должны начать отрабатывать процедуры отказа разных приборов (например, полет в облаках без авиагоризонта).

Вот как-то так. Происходящее все больше и больше напоминает фильм “Perfect Sense”, но жизнь продолжается.

Если вы хотите использовать материал записи для публикации на других ресурсах, поддержать, задать вопросы или же просто связаться со мной, пишите @bvitaliyg