Денег много не бывает,
Сотрудничество: https://go2tg.site/ZmJe
Post #3539
475

Какое-то безумие происходит на рынке фрахта нефтяных танкеров.
Стоимость аренды крупнейших танкеров, сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти (VLCC), на маршруте из Персидского залива в Азию - эталонном маршруте - выросла в 12 раз всего за несколько месяцев, достигнув рекордной отметки в 1,1 млн долларов в день. Ранее в этом году большинство судовладельцев сочли бы 100.000 долларов в день отличной ценой, а 50.000 долларов - хорошей.
Цена в 1 миллион долларов в день отражает опасность пересечения Ормузского пролива и тот факт, что немногие судовладельцы готовы пойти на такой риск. Но цены в других местах, даже далеко от Ближнего Востока, также резко выросли. Маршрут из Мексиканского залива в Азию стоит 338.000 долларов в день, что на 400% больше, чем год назад; маршрут из Западной Африки в Китай составляет 486.000 долларов в день, что почти на 500% больше.
Стоимость аренды крупнейших танкеров, сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти (VLCC), на маршруте из Персидского залива в Азию - эталонном маршруте - выросла в 12 раз всего за несколько месяцев, достигнув рекордной отметки в 1,1 млн долларов в день. Ранее в этом году большинство судовладельцев сочли бы 100.000 долларов в день отличной ценой, а 50.000 долларов - хорошей.
Цена в 1 миллион долларов в день отражает опасность пересечения Ормузского пролива и тот факт, что немногие судовладельцы готовы пойти на такой риск. Но цены в других местах, даже далеко от Ближнего Востока, также резко выросли. Маршрут из Мексиканского залива в Азию стоит 338.000 долларов в день, что на 400% больше, чем год назад; маршрут из Западной Африки в Китай составляет 486.000 долларов в день, что почти на 500% больше.
- 🤯 4
- 🔥 3
- 😱 3
- 👍 1
- 👀 1











