Кстати, пока смотрю Норвегию с Англией, забыл рассказать вам одну штуку. На чём сборные вообще долетели до этого чемпионата.

Этот ЧМ первый в истории, который тянут сразу три страны: США, Канада, Мексика. 48 команд, 16 городов, четыре часовых пояса. Команда не переезжает с матча на матч, как из отеля в отель. У каждой сборной есть своя база, где она живёт и тренируется, и с этой базы она мотается на каждую игру туда-обратно.

Иран, например, базу разбил в мексиканской Тихуане, а матчи играл в Лос-Анджелесе и Сиэтле. То есть каждый выезд на игру это международный перелёт с пересечением границы, туда и обратно. Сыграл, устал, а тебе ещё через таможню и обратно на другой конец страны.

На чём летают

Ни одна из 48 команд не полетела на бизнес-джете. Хотя половина игроков может себе такой купить. Причина: джет банально мал. Сборная это не только 25-30 футболистов. Это ещё тренеры, врачи, аналитики, пресс-служба, повара. Плюс тонны груза: форма, медицина, тренажёры, спецпитание, техника для съёмок. Всё это влезает только в широкофюзеляжник с нормальным брюхом.

Поэтому команды чартерят большие борта, чаще всего у своей национальной авиакомпании. Австралия летит на Qantas, Марокко на Royal Air Maroc, голландцы взяли 787 у KLM, японцы Dreamliner у ANA, а англичане, за которыми мы щас наблюдаем, прилетели на Virgin Atlantic.

Но чемпион по понтам это Бразилия. Они прилетели на Boeing 767-300ER, у которого вместо обычных двухсот с лишним кресел стоит ровно 96. Все раскладываются в горизонтальную кровать, кожаная обивка, шаг кресла под метр восемьдесят пять. Это одна из самых просторных компоновок 767 вообще в истории, если считать плотность. А ещё в отдельном отсеке за перегородкой стоит кожаный диван, который тоже раскладывается в кровать.

А аргентинский A330 разрисован портретами Месси и отсылками к титулам. Сам же шёл под номером AR1978 — это год первого чемпионства Аргентины. Кто-то сидел и специально подгонял номер рейса под историческую дату.

Французы, в отличие от всех, взяли не широкофюзеляжник, а узкий A321LR у бутиковой авиакомпании La Compagnie. Казалось бы, шаг назад, самолёт-то поменьше. Но там весь салон сплошь бизнес-класс, 76 кресел, и каждое раскладывается в полноценную кровать.

По тому, что я нашел, за время турнира по Северной Америке пройдёт больше 73 тысяч частных авиаперелётов, так или иначе связанных с чемпионатом. Семьдесят три тысячи. Аэропорты Лос-Анджелеса, Далласа и Нью-Йорка забиты под пробку, диспетчеры воют, а для команд организовали отдельные коридоры — чтобы игроки шли прямо с трапа в автобус, минуя общие залы и таможенные очереди. Целая параллельная авиационная вселенная работает ради того, чтобы двадцать мужики вовремя вышли на газон погонять мяч.

Так что когда в следующий раз будете смотреть матч, помните: за каждой командой стоит не только тренер, но и орава чартерных брокеров, диспетчеров и наземных служб, которые всю эту махину двигают. Футбол это ещё и логистика. Просто её по телевизору не показывают.

@budnipilot