Разбираем ту задачку с топливом. И сразу честно, я сам в ней слегка налажал, за что мне поделом прилетело в комментах. Напомню, у той задачи не было единственно правильного ответа, оба варианта защитимы, и решает командир. Но 92% из вас выбрали «назад, к хорошей погоде», и чутьё вас не подвело, это очень хороший выбор

Косяк косяком, а Б остаётся сильнейшим вариантом, только настоящий довод не в топливе, а в погоде. На ближнем аэродроме она так себе и валится дальше, а тут правило, при отказе движка летишь не на ближайший аэродром, а на ближайший, куда реально сядешь. Как только видимость упала ниже минимума, ближний вариант отпадает, туда нельзя. Прикиньте, дотащился до полосы, а её не видать, и надо снова уходить вверх на одном двигателе в молоко. Вот это и есть худший расклад. А те 6%, кто выбрал ближний, рассуждали не глупо, сесть быстрее в дальнем рейсе звучит логично, просто туман здесь и сейчас страшнее, чем почти невозможный отказ второго движка за 15 минут.

Вы реально молодцы. Мало того что выбрали крепкий вариант, так вас ещё и не сбила моя кривая подводка про топливо, вы сами раскопали, где я нагнал лишнего, и вытащили на свет настоящий довод. Спасибо, что спорите и тыкаете носом в косяки, ради этого всё и затевается. 😁

@budnipilot