Анализ газеты The Guardian показал, что в июле и августе более 176 000 тонн топлива, в основном дизельного, было погружено в нескольких южнокорейских портах на семь танкеров, которые совершили 14 рейсов на Дальний Восток России. Три судна из семи находятся под санкциями Великобритании и ЕС.
«Шокирует то, что танкеры, на которые наложены санкции ЕС, загружали топливо в южнокорейских портах и доставляли его в Россию… Это подрывает режим санкций и поддержку Украины со стороны Южной Кореи», — заявил аналитик финского Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA) Айзек Леви.
Сеул направил Украине гуманитарную помощь и нелетальные военные грузы, такие как каски, бронежилеты и машины для разминирования, а в 2023 году пообещал выделить 2,3 млрд долларов в качестве поддержки, большую часть которой составляют кредиты.
Однако Южная Корея уже давно стремится найти баланс между поддержкой Украины и желанием улучшить отношения с Россией. На протяжении всей войны Сеул исключал возможность прямых поставок оружия на Украину, следуя доктрине отказа от поставок летального оружия воюющим странам.
Москва дала понять, что заинтересована в восстановлении отношений с Южной Кореей, в том числе торговых.
Хотя в торговле топливом задействованы суда, в отношении которых введены санкции со стороны западных партнеров Сеула, это, по всей видимости, не нарушает законодательство Южной Кореи.
Однако эти поставки создают риск того, что Сеул будет выглядеть слабым звеном в усилиях Запада по оказанию давления на Россию, поскольку отношения с Киевом обостряются из-за передачи двух северокорейских военнопленных.
Неясно, кому принадлежало топливо и кто его продавал, поскольку в южнокорейских портовых записях это не указано.
Подписаться