Вспышки SARS, Эболы и COVID-19 подчеркнули роль авиаперелетов в распространении и отслеживании заболеваний.
Мужчина, сидевший в самолете в нескольких рядах от эксперта по инфекционным заболеваниям Дэвида Фридмана, сильно потел и явно выглядел больным. Грипп? COVID-19? Что-то похуже? Фридман не мог сказать наверняка. Но непосредственно перед взлетом он наблюдал, как стюардесса коротко поговорила с мужчиной, а затем вернулась с пилотом, который посчитал, что пассажир представляет слишком большую опасность, чтобы совершать этот рейс. «По сути, пилот взглянул на этого вспотевшего пациента и сказал: «Вы выглядите ужасно, и вам пора убираться отсюда», — вспоминает Фридман, профессор Университета Алабамы, который помог создать глобальную сеть для отслеживания инфекционных заболеваний среди путешественников.
Это простое решение является примером того, как власти США полагаются на авиакомпании как на один из уровней неформальной линии фронта в выявлении и сдерживании инфекционных заболеваний — давняя инициатива, которая была расширена и усилена после вспышек SARS, Эболы и COVID-19 по всему миру.
Сейчас, когда мир находится в напряжении после смерти лаборанта в России, которая предположительно связана с легочной чумой, эту систему можно будет снова проверить на практике.
От членов экипажей не ожидается диагностика заболеваний, но они могут проводить пассивное наблюдение за пассажирами на предмет признаков болезни.
Также существуют проекты по анализу сточных вод самолетов на наличие новых угроз и планы по отбору проб воздуха в крупных международных аэропортах. В США власти не стесняются использовать свои полномочия для ограничения или отказа во въезде в страну на основании состояния здоровья и потенциальной опасности вспышек заболеваний. Администрация Трампа запретила въезд в США иностранцам, если они недавно посещали ДР Конго, охваченную вспышкой лихорадки Эбола. Через два месяца после этого администрация предприняла необычный шаг, запретив американским гражданам, возвращающимся из Конго, совершать полеты до тех пор, пока они не проведут 21 день в третьей стране.
Это так называемые приказы «Не садиться на борт».
Прямых рейсов из России в США нет. Однако путешественники могут легально летать через Стамбул и другие крупные аэропорты. Если одна потенциальная смерть от чумы в России перерастет в более масштабную вспышку, США могут отреагировать, приняв решение о введении запрета на посадку для людей, недавно посетивших определенные регионы России, сказал Фридман.
С начала пандемии коронавируса Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) расширили свои усилия по анализу сточных вод с самолетов.
Однако эти системы пока не предназначены для выявления чумы.
По словам Вики Херцберг, изучавшей распространение болезней в самолетах, ценность такого метода для быстро распространяющегося патогена может быть ограничена.
Анализ сточных вод «что-то покажет, но может быть уже слишком поздно. Если они полетели из Казахстана в Атланту, а оттуда — в Остин, то к тому времени, как они во всём разберутся, кто знает, где ты уже будешь?» — сказала она.
«Авиакомпании отлично справляются с уборкой салонов, фильтрацией воздуха и отслеживанием признаков болезни. Но если вы сидите рядом с кем-то в длительном перелете, и у него что-то есть, у вас все равно будут большие проблемы».
Подписаться