Рынок зерновой перевалки в ожидании острой конкуренции

"Деметра-Холдинг" (ВТБ) подписала с "Росморпортом" соглашение по развитию инфраструктуры для экспорта зерна в Новороссийске (терминалы НКХП и НЗТ). Речь о строительстве новой пристани, дноуглублении и др.

В результате мощность обоих терминалов к 2025 году увеличится почти в 2 раза. Сейчас это 13,6 млн тонн, а будет 25,6 млн тонн. В прошлом году пока еще самый большой новороссийский терминал (НКХП) поставил рекорд, обработав 6,3 млн тонн (в 1,6 раза больше чем в 2019-м).

Зерновая перевалка обещает стать одним из самых конкурентных сегментов.

В этом году заканчивается модернизация новороссийского терминала КСК ("ДелоПортс"), после которой его мощность составит 7 млн тонн (в 2020-м экспортировал более 5,1 млн).

В соседней Тамани строится зерновой терминал ОТЭКО, рассчитанный на экспорт 12,5 млн тонн зерновых культур (и 2 млн тонн сои) с возможностью оперативно нарастить оборот до 30 млн тонн.

И все они смогут принимать балкеры от 80 до 110 тыс. тонн, обеспечивая выгодные условия по морскому фрахту.

И это только Азово-Черноморский бассейн. А еще есть планы (и часть из них уже реализуется, например, LUGAPORT "Новотранса") по развитию сразу нескольких терминалов на Балтике общей мощностью порядка 20 млн тонн.

Часть зерна пойдет через Дальний Восток, где приступили к строительству железнодорожного терминала в Забайкальске с объемом перевалки до 8 млн тонн.

Либо конкуренция за грузовую базу сделает некоторые из этих проектов убыточными. Либо в России ожидается качественный скачок в производстве и экспорте зерновых.