- А есть что-то общее между этим и менеджментом? - говорит мне мой хитрый л̶ю̶б̶и̶м̶ы̶й̶ тренер по езде на велосипеде, придерживая меня за руль.

- Каанеш, - говорю, - смари: держать равновесие - это про лидерскую функцию. Про баланс между вызовом, мотивацией на амбициозные задачи и созданием хорошей атмосферы, одобрением и поддержкой. Ну и про политику, конечно. Хороший корпоративный менеджер - дипломат и политик всегда. А крутить педали - это про непосредственную организационную работу. Проектирование, анализ, выработка решений, создание модели работы - всё это создаёт тягу, всё надо делать. Это можно делать меньше, когда велосипед катится с горки, то есть, растущая экономика, рынок продавца, но это надо делать больше, когда велосипед, - читай, компания, - залезает на горку, где конкуренция - интенсивная, а экономика - в стагнации...

- Понятно, - довольно говорит тренер. Ну да: про менеджмент оно всяко интереснее, чем "ааа, он едет, он едет, я боюсь!"

Хотя, на второй день тренировок, я поняла, что в модель велосипеда как менеджмента помимо равновесия и педалей надо добавить попу.

Когда она чувствительная, не привыкла - то это... больно. Ты и про равновесие, в общем, понимаешь, и мышцы есть, чтобы крутить, но - тяжело.

Так же ведь и в управлении. Помимо лидерства и навыков менеджеру нужна хорошая, поглощающая вибрацию, попа - в смысле, психика. Ударопрочная такая, - устойчивая. Уверенная и оптимистичная.

И вот ею тогда на всю эту машину можно сесть и куда-то на ней поехать.

А тонкой душевной организацией, невротической, сидеть не получится. И как ты при этом равновесие и педали ни умей - быстро слезешь всё равно.

(С) Марина Корсакова