Дополнительный сбор для поддержания отечественных самолетов могут ввести в России

Власти прорабатывают возможность введения сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, которые пока стоят дороже иностранных. Это пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники.

Большая часть собеседников издания сообщает, что сбор за внутренний рейс составит 500 рублей, за международный — тысячу. Еще один утверждает, что речь идет о суммах в 700 и две тысячи рублей соответственно. Точной информации о сумме возможного сбора пока нет.

Для сравнения: себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, в то время как цена аналогичных Airbus A320–200 — 3,4–3,6 млрд рублей, а Boeing 737–800 — 3,9–4 млрд рублей, пишет «Ъ». Себестоимость SJ-100 оценивалась в 5,4 млрд рублей при цене Embraer E190 около 3 млрд рублей. При этом с 2022 года поставлять западные самолеты в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам.

Издание уточняет, что при текущем пассажиропотоке платеж позволит собрать 200–250 млрд рублей в 2027–2030 годах, после чего потребность в нем может отпасть по мере удешевления самолетов. При этом аналитики считают, что подорожание билетов грозит падением трафика, и предлагают возложить на бюджет компенсацию издержек начального этапа эксплуатации новых самолетов.

Это Борус | Мы в MAX