Архаичность демпфера в цифрах.

Как видим экспортная альтернатива, из которой исчисляется бюджетная субсидия, в марте выросла по бензинам почти на 50 %, а по дизельному топливу - на 90 %. При этом действуют запреты на вывоз, но бюджет продолжает спонсировать отрасль по экспортным маркерам.

Однако, кажущаяся абсурдность ситуации по АБ и ДТ меркнет на фоне экзотичности в керосине. Здесь альтернатива взлетела более чем вдвое, а цены внутреннего рынка между тем изменились незначительно. В отличие от бензинового демпфера керосиновый получают не НПЗ, а авиакомпании. И абсолютно не ясно, с какой стати при незначительной динамике внутренних цен они начинают получать из бюджета значительно бОльшие выплаты. Также, впрочем, как именно субсидия влияет на стоимость билетов.

Счётной палате и минфину это почему-то не интересно. Минэнерго в своё время выходило с предложением пересмотреть подходы, но потом как-то улеглось. Депутатам и сенаторам вообще всё равно.

#демпфер #фас #керосин