bmpd

Издание «Aviation Week & Space Technology» в материале Brian Everstine «Lockheed Pitches Advanced F-16G To U.S. Air Force» («Lockheed предлагает ВВС США улучшенный F-16G») cообщает, что корпорация Lockheed Martin предлагает ВВС США для новых закупок модернизированный вариант истребителя F-16, получивший обозначение F-16G, в качестве замены наличного парка самолетов F-16.

Несколько источников сообщили «Aviation Week», что F-16G — это улучшенная версия новейшего варианта истребителя F-16 Block 70. Источник, знакомый с самолетом, говорит, что он будет оснащен конформными топливными баками, 600-галлонными топливными баками в крыле, инфракрасными контейнерами для поиска и сопровождения целей, прицельными контейнерами SNIPER и тормозным парашютом.

ВВС США давно рассматривают возможность закупки новых F-16. Например, в 2021 году тогдашний заместитель министра ВВС США по вопросам закупок Уилл Ропер заявил изданию «Aviation Week», что из-за стареющего парка и нехватки мощностей ведомству следует воспользоваться преимуществами быстрой производственной линии.

«Если вы посмотрите на новую производственную линию F-16 в Южной Каролине, вы увидите, что эта система обладает замечательными модернизированными возможностями, которые стоит рассмотреть в рамках нашего решения по увеличению производственных мощностей», — сказал тогда Ропер.

Корпорация Lockheed Martin 16 сентября отказалась предоставить подробности относительно такой возможности. В своем заявлении она сообщила о готовности поддержать ВВС США и их задачи. «Наша проверенная продукция является основой парка ВВС США и обеспечивает самые передовые и универсальные возможности для обеспечения превосходства в воздухе сейчас и в течение десятилетий в будущем», — говорится в заявлении компании.

В своем заявлении ВВС США отказались от конкретных комментариев по поводу F-16G.

«Министерство военно-воздушных сил находится на начальной стадии анализа вариантов для следующей программы оборонных операций на будущие годы», — говорится в заявлении ведомства. «На данном этапе мы не определили ни точные требования к задачам, ни спектр вариантов, которые могли бы их выполнить».

https://bmpd.livejournal.com/5007322.html

✈️ Су-57Э продемонстрировал исключительную дальность полета с вкладными топливными баками.

Российский истребитель пятого поколения Су-57Э совершил перелет на авиасалон El Alamein International Airshow в Египет, используя вкладные топливные баки внутри грузовых отсеков. Это позволило обойтись без классических подвесных топливных баков на внешней подвеске самолета.

Перелет был выполнен с одной промежуточной посадкой, при этом после нее самолет имел запас топлива еще на 1000 км. Этого хватило для выполнения на следующий день демонстрационного полета, эквивалентного по затратам полноценному воздушному бою.

«Возможность использования вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения. Это решение позволяет сохранить аэродинамику машины и обеспечить существенный запас дальности перегона. Перелет показал,что среди самолетов оперативно-тактической авиации Су-57Э является непревзойденным по параметрам боевого радиуса действия и времени нахождения в воздухе», – прокомментировали в Ростехе.

Су-57Э отличается малозаметностью, сверхманевренностью и широким спектром применяемого вооружения. Уже идут его поставки зарубежным партнерам, отлично понимающим преимущества этой машины.

Су-57 неоднократно подтверждал свои характеристики в реальных боевых условиях. ОАК регулярно передает эти самолеты в российскую армию.

@rostecru

Представитель украинской компании-разработчика и производителя реактивных барражирующих боеприпасов "Барс" заявил, что сейчас на Украине ежемесячно производится якобы более 2000 единиц "Барсов" в различных модификациях. На первый квартал 2027 г. запланировано начало применения нового боеприпаса "Барс 2.0". Он также подтвердил переговоры на межправительственном уровне об организации производства аппаратов "Барс" в Германии, для поставок как ВСУ, так и Бундесверу.

Официальный тизер, анонсирующий представление 18 сентября первого германского F-35A.

Das Reiches Heer, ja, ja!

Если данные интернет-сервисов не врут, то не позже 8.09 главное спасательное судно нашей самой прекрасной страны, в определённых кругах именуемое "Воеводой", прибыло для временного пристанища в порт славного города Петропавловск-Камчатский, совершив переход из Североморска по трассам СМП, скорее всего, в сопровождении одного из ледоколов Атомфлота.

Пересмотрев несколько раз на большом экране видео, я все-таки сейчас убедился, что это был сбит F-15SA с бортовым номером "5539", а не "5529", как изначально предполагалось. Он из состава той же 55-й эскадрильи ВВС Саудовской Аравии.

Вооруженные силы правительства "Ансар Аллах" (хуситы) в Йемене выложили кадры сбитого их комплексом ПВО над провинцией Мариб истребителя F-15 ВВС Саудовской Аравии.

Михаил Леонтьев распространил ответ на воспоминания о нем бывшего посла США в России Макфола:

"Врет, негодяй, как дышит.
Мы знакомы с начала 90-х, когда он работал в представительстве фонда Карнеги в Москве
Я очень хорошо помню этот разговор в феврале 2014, не помню кто кого чем поил, но поздним вечером в баре люди обычно выпивают.
Кстати, за столиком был и свидетель – великая американская теннисистка Билли Джин Кинг, которая, к слову, сказала, что это была лучшая Олимпиада на ее памяти.
Потом речь зашла про Украину, где именно в те дни происходил государственный переворот.
Он сказал: если вы вмешаетесь, это будет кошмар.
Я ему сказал, что никакая российская власть не может позволить себе сдать вам Украину. Ее просто не будет, этой власти. И зачем вы туда влезли? Мы вам не враги. Нам от вас вообще ничего не надо. Вы создали саморазвивающийся и самовоспроизводящийся конфликт на пустом месте.
Зачем?
Он после паузы сказал: наверное, ты прав.
На этом разговор, собственно, закончился.
Допускаю, что тогда он вел себя как дипломат, хоть какой.
А сейчас ведет себя как нехороший человек, каковым собственно и является"

Военное министерство США сообщило о выдаче Lockheed Martin контракта на сумму 1,211 млрд долл сроком на пять лет на поставку неназываемого количества оперативно-тактических ракет Precision Strike Missile (PrSM) в новой модификации Increment 2, с достижением ракетами этой версии стадии начальной оперативной готовности (Early Operational Capability). Вариант PrSM Increment 2 был разработан по требованию армии США и представляет собой оснащение ракеты PrSM многоканальной головкой самонаведения, что дает возможность поражать движущиеся морские цели. 12 марта 2026 г. Lockheed Martin провела успешные испытания опытного образца ракеты PrSM Increment 2 из пусковой установки комплекса М142 HIMARS на дальность 350 км. Изображение (с) Lockheed Martin

Военное министерство США сообщило о выдаче компании Castelion дополнительного контракта стоимостью 43,65 млн долл в рамках ранее выданного контракта на производство и поставку ВМС США первой серийной партии из 444 "недорогих" гиперзвуковых квазибаллистических ракет Blackbeard в авиационном исполнении. Общая стоимость этого контракта составляет, по данным Castelion, до 200 млн долл. Ранее в июне ВМС США выдали Castelion контракт на 50 предсерийных ракет Blackbeard в авиационном исполнении, а в апреле выдали компании контракт стоимостью 105 млн долл на интеграцию ракеты Blackbeard на истребители Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Поставки ракеты намечены с 2027 г. В бюджетной документации ВМС США на 2027 финансовый год было предусмотрено поэтапное финансирование закупок 3510 ракет Blackbeard в период до 2031 г.

Ракета Blackbeard также разрабатывается в интересах армии США в исполнении для наземного пуска, предусматривающем в том числе интеграцию на пусковые установки ракетного комплекса М142 HIMARS. Испытания ракеты в наземном варианте Blackbeard GL ведутся с марта 2024 г. В августе 2026 г. Castelion сообщила, что "за последние 18 месяцев" получила от правительства США контракты на сумму более 500 млн долл на разработку и поставку ракет Blackbeard, а также что в рамках "этапа С" привлекла 1,05 млрд долл финансирования от различных инвесторов на эту программу. Castelion сообщает, что значительно расширяет производственные мощности по производству ракет Blackbeard на своей площадке Project Ranger в округе Сандовал в штате Нью-Мексико. Также Castelion заявляет, что "ускоряет разработку и испытания высокоточного ударного оружия гораздо большей дальности", создаваемого на основе технологии Blackbeard.

Полноценные характеристики Blackbeard не публикуются. Заявляется, что двухступенчатая Blackbeard имеет скорость полета более 5М и дальность полета в варианте для наземного старта более 800 км. Ракета с диаметром корпуса 305 мм оснащена боевой частью (по разным данным) весом 43 или 34 кг, и головкой самонаведения для высокоточного поражения и предназначена для поражения как движущихся (в первую очередь, морских)., так и стационарных защищенных целей. Фото (с) Castelion

Командование специальных операций ВВС США (AFSOC) распространило видео испытательных запусков в зоне Африканского командования вооруженных сил США новой малогабаритной дешевой крылатой AGM-190A Havoc Spear (ранее обозначалась как Black Arrow, или Small Cruise Missile - SCM) компании Leidos. С рампы из грузового отсека самолёта-"ганшипа" AC-130J Ghostrider были запущены две ракеты, которые успешно поразили две отдельные цели. Ракеты сбрасываются из специальных контейнерных пусковых установок Ramp Launch Tubes (RLT), которые могут устанавливаться на любом рамповом транспортном самолёте. Ракета AGM-190A Havoc Spear имеет длину 2 м, стартовый вес 95 кг и может нести до 23 кг полезной нагрузки (помимо боевой части, возможна установка модуля РЭБ или использование в качестве ложной цели). Дальность полета ракеты заявлена в 740 км, а скорость до 980 км/ч.

Сообщают, что французская компания Kership (совместное предприятие группы Piriou и судостроительного объединения Naval Group) 11 сентября на верфи в Ланистере в Лориане спустила на воду головной строящийся для ВМС Черногории малый патрульный корабль Р 305 Petar I Njegoš проекта OPV 60M. В ноябре 2024 г. министерство обороны Черногории подписало с Kership контракт на постройку двух кораблей проекта OPV 60M, со сроком сдачи до 36 месяцев. Церемония начала строительства обеих кораблей Petar I Njegoš и Petar II Njegoš, названных в честь черногорских правителей XIX столетия, состоялась на верфи 24 апреля 2025 г. Сдача головного корабля намечена на апрель 2027 г., тогда же планируется спустить и второй корабль. Корабли проекта OPV 60M имеют полное водоизмещение 700 тонн и длину 62,95 м. Новые патрульные корабли должны составить ядро обновленного черногорского флота, сейчас из патрульных и боевых единиц имеющего только сторожевой катер Durmitor (переоборудованный бывший югославский ракетный катер типа Konсar 1979 г. постройки) и несколько мелких катеров и моторных лодок. Фото (с) Kership, Pradignac & Léo и правительство Черногории