WB может построить сервис такси на базе «Ситимобил»

Наконец появились подвижки по инсайтам о развитии WB своего сервиса такси. РБК сообщил о том, что маркетплейс купил бывший онлайн-сервис такси «Ситимобил», которым когда-то владели VK и Сбер. Вместе с тем, в состав экосистемы вошли еще «Таксовичкоф» и логистический сервис «Грузовичкоф».

🟣 Что известно о сделке:

WB обозначил, что покупка сервисов станет шагом в развитии собственной экосистемы транспортной логистики, компания хочет развить инфраструктуру райдтех-сервисов и увеличить скорость доставки в регионах.

Купили активы у последнего на момент сделки совладельца всех трех ресурсов People & People. Стоимость сделки эксперты оценивают в 3-4 миллиарда рублей, что резонно в контексте стагнации активов — у компании, которая использовала до покупки бренд «Грузовичкоф» чистая прибыль сократилась на 79% за 2025 год, у структуры «Ситимобил» и «Таксовичкоф» — на 99%.

Основной ценностью для WB здесь выступает, конечно, не товарный знак, а их ИТ-база для построения своего сервиса. Хотя, шуму здесь тоже можно было наделать, ведь какой-никакой, но популярностью «Ситимобил» пользовался, до закрытия в 2022 году, когда на рынке такси еще существовала магическая конкуренция.

🟣 Что будет делать WB

Скорее всего, что было бы логично, «Ситимобил» и «Таксовичкоф» послужат WB основой для сервиса такси, а на «Грузовичкоф» построят логистический b2b сервис доставок. Построит же WB в итоге русский Amazon за счет своей раздувающейся экосистемы — пока не понятно.

Яндекс так точно может напрячься: какой бы возраст и статус у компании не был, когда на рынок выходит новичок с деньгами и растит экосистему — внимание на него обратят. Особенно в сегменте такси, где цены монополиста уже не устраивают как пассажиров, так и водителей. Сейчас около четверти от стоимости поездки съедает у водителей Яндекс.

Скорее всего, WB, как только запустится в первое время будет работать себе только в минус, предлагая более дешевые цены на поездки и мизерные комиссии на перевозки. В итоге, как бы компания не лоббировала дешевое такси для зумеров Fasten (бывший Uber), новый игрок легко может зафорситься на рынке на первых порах.

Но это только в начале, знаем мы, как WB любит те самые комиссии, аттракцион неслыханной щедрости закончится с первой постоянной окупаемой аудиторией.