Давайте суммируем то, что мы знаем об отборе россиян на Гран-при на данный момент.

1. Гуменник и Петросян – первые запасные со звездочкой. Они лидеры в списке лучших результатов прошлого сезона, у кого нет ни одного этапа, но чтобы получить распределение, им необходимо выступить на любом Челленджере и набрать минимальные баллы – 197.64 и 142.97 соответственно. Да, это по сумме двух программ – столько каждый в состоянии оформить за одну произвольную.

2. В списке запасных Аделия и Петр останутся, как минимум, с теми баллами, которые привезли из Милана. Это несгораемая сумма. Но ее можно улучшить классным прокатом на Челленджере.

3. У Петросян еще есть шанс заявиться на Челленджер в Грузию (правда, только до 4 сентября), Казахстан или Венгрию. Но ждать ее никто не будет, и вакансии на Гран-при потихоньку начнут разбирать другие запасные. Кроме того, число мест от одной сборной (включая нейтральную) ограничено.

4. Прямо сейчас есть одна мужская вакансия на Гран-при Китая и две женских – в Финляндии и Японии. По мере снятия из-за травм и болезней могут появляться новые места, а еще не все организаторы смогут заполнить три гарантированные им квоты. Тогда замены тоже будут брать из верхней части списка запасных.

5. Победа на Челленджере отправляет фигуриста в нижнюю часть запаса – позади тех, кто вошел в топ-75 лучших результатов прошлого сезона. Даже если Трусова наберет на Киношите 300 баллов, впереди нее будут те, у кого в 2025-м было 175.

6. Любая медаль на Челленджере, кроме золотой, не позволяет претендовать на Гран-при (исключение – пары, о них ниже). Если, например, Гуменник перестарается с набором техминимума и обойдет всех в Японии, он не пустит Семененко и Кондратюка в список запасных.

7. Шансов попасть на Гран-при из подвала (то есть из секции победителей Челленджера) практически нет. Хотя был загадочный прецедент Ринки Ватанабе, на которой правило почему-то не сработало.

8. В лучшей ситуации находятся пары. Это единственный вид, где не нужно выигрывать Челленджер, чтобы попасть в список запасных – достаточно набрать там тот самый минимум. Более того, чем круче баллы на Челленджере – тем выше место в запасе. Это значит, что сразу несколько российских пар могут претендовать на этап Гран-при, если появятся вакансии. И для этого даже не нужно выпрыгивать из штанов: два этапа сейчас имеет пара, чей лучший результат в прошлом сезоне – 168.27 за обе программы.

9. Если сбудется инсайд Филипа Херша о том, что отбор в финал Гран-при будет строиться на мировом рейтинге, в следующем сезоне россиянам будет еще сложнее. Сгонять один раз на Челленджер за season best намного проще, чем 2 года собирать себе портфолио в условиях ограниченных квот.