«Для потребителя это вряд ли станет серьезным изменением», — эксперт о разрешении выпускать бензин Евро-3

🎤 Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков говорит, что это еще одна мера для насыщения внутреннего рынка. Ранее уже вводили запрет на экспорт бензина, обнуляли импортную пошлину и договаривались с Белоруссией об увеличении поставок нефтепродуктов.

НПЗ могут произвести больше топлива класса Евро-3, чем Евро-5. Раньше такие объемы в основном шли на экспорт в страны с менее жесткими требованиями, теперь их смогут направлять на российский рынок. Для автомобилистов разница не будет критичной. Российский автопарк в основном состоит не из новых машин, крайне чувствительных к содержанию серы, а для многих автомобилей Евро-3 или Евро-5 технически не станет принципиальным отличием.

Мера временная, говорит Юшков. Она не решит все проблемы с топливом, но позволит получить дополнительные объемы бензина на внутреннем рынке.