Что ждёт самокаты в Туле?

Дал комментарий Тульской прессе по поводу электросамокатов:
tulapressa.ru/2024/04/kuda-katimsya-tula-tormozit-elektrosamokaty-4612

Поскольку в материал в принципе не могло вместиться всё, полный текст публикую тут:

Про несовершеннолетних

Несовершеннолетних вряд ли стоит допускать, просто потому, что это часто становится небезопасной игрушкой. В пользовании которой банально нужна определённая культура потребления услуги. Если у нас взрослые люди охотно "убивают" каршеринговые машины, то подростки самокаты и подавно. Но непонятно, кто должен прививать эту культуру: родители, школа, ГИБДД?

Про законодательное ужесточение

В любых ужесточениях ответственности, на мой взгляд, самое главное – понять, кто это будет контролировать. У нас вот в парках нельзя собакам свои дела делать. Но где взять такой штат сотрудников МВД, чтобы грозить им пальцем? Где взять тех, кто будет ловить неродивых самокатчиков? Пока нет ответа на этот вопрос, разговоры об ужесточении мне кажутся не имеющими смысла.

О готовности тульской инфраструктуры

Располагает ли Тула инфраструктурой? Мне кажется, в полной мере ей не обладает в принципе никакой город. Единственный выход – присовокупить самокатчиков к велосипедистам и пустить их на велодорожки. Сейчас же в городе строится сеть велодорожек.

Про территориальные ограничения работы

Если мы говорим про самокат как про СИМ, то у него должна быть возможность работы повсеместно. В противном случае – это игрушка для ребенка и туриста, а не средство индивидуальной мобильности. Плюс, тогда теряется вся экономика процесса для предпринимателей в этой сфере. Если разрешить кататься только в парках, отрасль "усохнет" до проката велосипедов и роликов. Поэтому аппаратно ограничивать скорость, где это объективно нужно – это нормально. Запрет на работы в городе – это крест на концепции самоката как СИМ как такового.

Про вандализм с самокатами

Мы видим вандализм с самокатами по той же причине, по которой мы видим такое отношение к каршеринговым машинам, к городским объектам благоустройства, к любому общему. Все мы очень беспокоимся за своё имущество, но мало думаем о другом. Как-то особенно выделять именно самокаты я бы не стал.

Нужны ли самокаты Туле?

Любой бизнес – это экономика и ВВП, существование которого – большой плюс если не несёт социальной опасности. Самокаты – явно не самое страшное и вредное, что есть в нашей жизни. Просто это относительно новое, поэтому важно создать понятные государству, предпринимателю и потребителю правила игры.