В ответ на вопрос о покупке электромобиля в чистом виде все чаще слышу, что лучше приобрести качественный гибрид. Дескать, и расход небольшой, и в глуши, вдали от зарядных устройств, не пропадешь.
Что на практике? Друзья на днях купили чудо-машинку. Спрашиваю: не разоритесь на налоге? Тут же под капотом минимум 500-600 «лошадок». Отвечают, что всего 160(!!). И предлагают прокатиться, оценить. Сел за руль… чуть не взлетел. Оказалось, что «под капотом» — еще два электромотора, каждый по 150 лс. А налог платится только с 160 лс, то бишь с классического ДВС.
Что по статистике? Продажи чистых электромобилей (EV) в США и Европе замедлились. А вот электрогибриды (HEV и PHEV) растут как на дрожжах. Логично.
Многие поспешили объявить о скорых похоронах темы чистых электромобилей.
«Вот и все, экономика взяла верх над зеленой повесткой. Хотели убежать от нефти? Не выйдет!».
Кстати… потому и снова видим хороший спрос на платину и палладий.
Но стоит ли так радоваться? EV не проиграли. Просто взяли паузу.
Да, гибрид пока выглядит привлекательнее: дешевле, привычнее, не требует зарядки на каждой парковке. Да и по части налогов одни плюсы. Но это не отменяет главного: в долгосрочной перспективе именно EV — экономичнее.
Если:
▪️ Заряжаться быстро и везде (Китай это уже сделал);
▪️ Электричество дешевле бензина (в большинстве стран — да);
▪️ Батарея не «умрет» от холода (здесь все лучше с каждым годом).
Проблема не в самих электромобилях. А в инфраструктуре. И в нюансах. Неудобно — не покупают. Не покупают — не строят станции.
Китай решил эту головоломку синхронно: зарядки + машины + субсидии.
А в США и Европе все шло в режиме «повестка рулит» — с акцентом на «мораль», а не удобство потребителя.
Радость для нефтяников? Только на первый взгляд. Гибрид — это не прожорливый V8. Он ест бензин, но по чуть-чуть. И если продажи гибридов растут, а EV — хоть и медленно — тоже, то в сумме доля чистых ДВС падает. А значит, и спрос на нефть потихоньку снижается.
И еще: помимо удобства (в текущих реалиях) и привычки для США немалую роль играет дешевый бензин. Подорожает снова — и снова активнее побегут к EV. Быстрее, чем вы успеете сказать «Model Y». Или что иное.
Что из этого следует для России?
◽️ Не стоит цепляться за мысль, что электромобили — это какая-то западная блажь, которая вот-вот пройдет.
◽️ Гибриды — не спасение, а просто промежуточная ступень. Лет эдак на 5-7.
◽️ А вот переработка металлов, экспорт редкоземов, участие в глобальной цепочке поставок компонентов — все это дает России вполне рыночные и нефутуристические шансы встроиться в новый автопарк мира.
Если честно, пора бы нам уже научиться делать не только танки и автомобили родом из 60-х. Кое-какие проблески есть — вот, например, свежий проект.
О нем, думаю, очень скоро много чего услышим. Занятная штучка. Хотя, если вспомнить, сколько их уже было, этих проектов…
Посмотрим. Вдруг на этот раз и правда не зря надеемся?