Правительство официально сдвинуло срок сдачи пятого универсального атомного ледокола проекта 22220 — «Чукотки». Вместо конца 2026 года теперь 2027-й. Это уже не единичный случай, а укоренившееся правило: почти вся серия 22220 идёт с отставанием:

- «Арктика»
- «Сибирь»
- «Урал»
- «Якутия»
- Теперь «Чукотка»

Ледоколы 22220 — основа обеспечения круглогодичной навигации по Севморпути. От их своевременного ввода напрямую зависит реализация арктических СПГ-проектов «Новатэка» и «Газпрома». Внимание к этому направлению - максимальное, ресурс - все, что только есть в доступе у государства, но по итогу - пшик.

Среди причин, по которым строительство ледоколов тонет, все прозрачно (хотя публично не декларируется):

- Проблемы с импортозамещением ключевого оборудования и автоматики
- Перегруженность Балтийского завода
- Дефицит КВАЛИФИЦИРВОАННЫХ кадров
- Сложности с интеграцией систем на головных и серийных судах

Конечно, в этом месте можно вставить популярное "Россия по-прежнему обладает уникальными компетенциями в строительстве мощных атомных ледоколов". По факту же, нарастающий вал проблем показывает, что развитие СМП и Арктики пойдет по маршруту развития АвтоВАЗа и иных перспективных проектов.

Системный обвал продолжается.