ГТЛК «перераспределили» от Ротенбергов к Шувалову

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» перешла под управление ВЭБ. РФ. Подоплека этого события связана с внутриэлитной борьбой за контроль над многомиллиардными бюджетными потоками. Ключевыми игроками в этой схватке выступают глава ВЭБ. РФ Игорь Шувалов, который пролоббировал передачу актива в Кремле, и братья Ротенберги, которые до недавнего времени фактически «рулили» ГТЛК. Переход компании под крыло Шувалова не столько реорганизация, сколько создание противовеса влиянию Ротенбергов в транспортной отрасли и перераспределение «поляны» между двумя лояльными Кремлю кланами в условиях сокращения «кормовой базы».

Важным шагом для установления контроля над ГТЛК стало устранение с поста гендиректора Евгения Дитриха, который считался человеком Ротенбергов. Вся карьера Дитриха связана с лоббированием интересов компаний, близких к Ротенбергам - с чем он прекрасно справлялся на посту главы Минтранса. Теперь Дитрих на почетной политической «пенсии» в Совете Федерации, которая даёт ему главное - неприкосновенность в случае уголовных разбирательств по поводу хищений в ГТЛК и Минтрансе. Некоторым другим «референтам» Ротенбергов повезло меньше – сидят за решеткой.

На место Евгения Дитриха на пост гендиректора ГТЛК был поставлен Михаил Парнев, ранее занимавший должность заместителя гендиректора. За Парневым, имеющим опыт работы в Росавиации и чартерной авиации, стоит команда Игоря Шувалова. Именно Шувалов в начале августа лично представил Парнева сотрудникам компании в качестве и.о. главы, заявив о предстоящем «более тесном взаимодействии». Главной задачей Парнева была как раз подготовка актива для продажи в пользу ВТБ и «зачистка» наиболее лояльных Ротенбергам кадров в структуре. Эта задача успешно решена.

Взамен на потерю контроля над ГТЛК за Ротенбергами сохранили стратегически важное ведомство - Министерство транспорта. Что стало с Романом Старовойтом - все помнят, о масштабных хищениях на фортификациях тоже хорошо известно. Новый глава ведомства Андрей Никитин - бывший губернатор Новгородской области - еще один человек Ротенбергов. Однако, давление на Никитина со стороны силовиков и аппаратных конкурентов усиливается.

Причина борьбы за ГТЛК кроется в финансовых ресурсах, которые распределяет компания. ГТЛК управляет лизинговым портфелем объемом 2,7 трлн рублей, ее доля на рынке лизинга России составляет 20%, а техника работает в 90% регионов страны. Компания занимается поставками российской техники и реализует инвестпроекты с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Для Игоря Шувалова, чей ВЭБ. РФ и без того находится на грани дефолта из-за неэффективного управления (зато топ-менеджмент получил годовые бонусы на 1,5 млрд рублей), ГТЛК становится еще одним инструментом распределения бюджетных средств в пользу нечужих ему людей, а также увеличивает аппаратный вес бывшего вице-премьера. Какой эффект от этого будет для России - большой вопрос...