⚫ Мерседес привез в Малайзию новые понтоны и кожух двигателя.

-Нижний подрез стал более выраженным, и позволяет прокачивать над днищем больше воздуха.
-Дальняя часть понтона теперь идёт вниз трамплином, обеспечивая больший смыв воздуха вниз к верхней части диффузора.
-На кожухе двигателя появилась выраженная «полка», позволяющая лучше контролировать потоки воздуха, и смывающая потоки вниз под заднее крыло.
-Также изменились боковые дефлекторы и глотка днища.
-Была доработана форма каналов днища перед задними колёсами.

В целом обвес сильно изменился, и, соответственно, протекание потоков воздуха за кокпитом.

Забавно, что в дальней части понтонов они отказались от решения, которое, наоборот взял на вооружение МакЛарен с последними новинками - более округлая часть вместо трамплина вниз.