Коллеги из "Контора пишет" резонно отмечают, что решение любой страны силовым образом оспорить действия ВМС России в Черном море после выхода России из зерновой сделки приведут только к уничтожению оппонентов:

"Даже в случае задержания грузовозов российскими военными кораблями воспрепятствовать им никто не сможет - военный корабль пользуется иммунитетом, и единственная возможность помешать действиям российских кораблей является либо опасное маневрирование, которого русские не боятся вообще ("Дави его, бл...ь!") либо вступление в морской бой, означающее начало межгосударственного вооруженного конфликта - вступаться за чужие частные суда, рискуя ввязаться в войну никто в здравом уме не станет.

Распространенная практика привлечения к охране грузовых судов частных военных компаний, применяющаяся в районе Африканского рога, положения также не выправит, поскольку представители ЧВК не могут и не станут оказывать сопротивления регулярным вооруженным силам, являясь в этом случае бесполезным, но довольно дорогим атрибутом самоуспокоения.

Можно сделать вывод, что при активных и решительных действиях российского флота по воспрещению морских перевозок вступать с ним в открытую конфронтацию силами ВМС ни одно из государств не решится, ограничившись исключительно дипломатической реакцией и, возможно, подачей всевозможных исков в суды со стороны судовладельцев".

Но это мы рассматриваем силовой сценарий реализации Москвой эмбарго на зерновую сделку. Есть и более тонкий, при котором Москве будет достаточно обозначить возможность применения силы. Речь идет о том, что британский Ллойд и другие страховые компании после приостановки Россией участия в зерновой сделке отказались страховать грузы и что гораздо более важно, корабли, идущие по гуманитарному коридору в рамках зерновой сделки.

Это означает, что любой инцидент для судовладельцев и грузоотправителей грозит огромными убытками - потерей судна или груза, или и то, и другое вместе. А если учесть, что украинская сторона может разместить атакующие дроны на корабле тайно или при помощи спецслужб США и Британии, то любой корабль находится под угрозой уничтожения. Поэтому страховка и отозвана.

Думаю, что поток кораблей в рамках зерновой сделки через две-три недели прекратится сам собой, особенно если один из них будет показательно задержан ВМС России или потоплен в случае неадекватного поведения - неподчинению приказу или иным агрессивным действиям.