Всего лишь за 11 дней нового года Аэрофлот исчерпал весь выделенный лимит госсубсидий на перелеты на Дальний Восток и внутри ДФО, и вновь повторилась знакомая картина – получатель многомиллиардных компенсаций убытков от государства не стал «проявлять понимание», а просто заявил, что останавливает продажу субсидируемых билетов. Условие для возобновления продаж тоже было привычным – дайте еще денег. В итоге «шалость удалась» - правительство выделит дополнительные 5 млрд рублей, продажи льготных билетов возобновятся в феврале.

В конце прошлого года Путин поднял вопрос о необходимости увеличения объема субсидий на дальневосточные авиаперевозки, и предложение президента «инфраструктурно сшивать» территорию приветствовал каждый житель ДФО. Но никакие денежные вливания не будут работать с таким «эффективным менеджментом», как у Аэрофлота. На секунду, в октябре прошлого года Аэрофлот завершил вторичное размещение акций на бирже и привлек 80 млрд рублей, из них более 50 млрд - из Фонда национального благосостояния и федерального бюджета.

Тройная рокировка с участием Дитриха, Савельева и Полубояринова никак не сказалась на принципах работы Аэрофлота - крупнейший авиаперевозчик страны и при Полубояринове продолжает занимать высокомерную позицию «нам все должны, иначе не полетим», и в ультимативной форме требовать денег от правительства. Возможно, потому что Савельев хоть и сменил Дитриха на посту министра транспорта, но при этом остался в структуре Аэрофлота, занимая пост председателя совета директоров авиакомпании.