Ситуация вокруг строящегося аэровокзала Южно-Сахалинска приобретает все более скандальные оттенки, дело движется к громким судебным разбирательствам. Сперва заказчик АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск» подал в сахалинский арбитраж иск к подрядчику «Сахалинская механизированная колонна №68» с требованием передать всю исполнительную документацию по стройке. Затем областное правительство сообщает на своем сайте о расторжении контракта с СМК-68 в резких формулировках: многочисленные нарушения со стороны недобросовестного подрядчика, готовность аэровокзала – менее 60%, несвоевременное устранение ошибок и прочее.

«Сахалинская механизированная колонна №68» - известная в регионе компания, которая бралась за многие строительные объекты. Однако репутация у нее далеко не безупречна – в июле прошлого года ее внесли в реестр недобросовестных поставщиков. И все же столь откровенные претензии зазвучали именно сейчас – когда губернатор Лимаренко «нашел инвестора» в лице холдинга «Аэропорты регионов» Вексельберга.

На фоне шумихи с бесконкурсной передачей объекта и начавшегося расследования ФАС Лимаренко решил играть в открытую, что делает его позиции более уязвимыми. После договоренностей с Вексельбергом и его «ДВ-Инвест» отпала надобность в выгораживании СМК-68 - контракт на 6,7 млрд рублей разорван в одностороннем порядке. При этом правительство выставляет себя в невыгодном свете, учитывая, что до этого чиновники неоднократно говорили о строительстве объекта «в утвержденные сроки».

Лимаренко упорен в вопросе «привлечения профессионального партнера-оператора», но теперь речь уже идет о «конкурентных процедурах». Владельцу золотых яиц Фаберже Вексельбергу все же придется попотеть, чтобы выиграть южно-сахалинский «международный хаб» у «Базэл аэро» Дерипаски. Еще одна зона риска для сахалинского губернатора и АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск» - судебная тяжба с «Сахалинской механизированной колонной №68», которая рискует обанкротиться и оставить без работы сотни своих сотрудников.