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Forwarded from Alerta España
Nuestro gobierno ha destinado 2.803.738 euros a fortalecer la cadena de valor del bambú en Ecuador.
💸 Se reparte en dos concesiones directas instrumentales sin contraprestación: 2.470.838 y 332.900 euros, ambas a favor de la Red Internacional del Bambú y el Ratán (INBAR).
💹 El bambú ya figuraba como sector estratégico en el Marco de Asociación País Ecuador-España 2024-2028.
👀 Según INBAR, se trata de un proyecto de unos 2,8 millones de euros financiado por la Unión Europea, ejecutado por la AECID y con apoyo técnico de la propia organización, previsto para 42 meses en seis provincias ecuatorianas y con más de 2.850 beneficiarios directos.
📝 La ayuda figura en la Base de Datos Nacional de Subvenciones con el código 909198, registrada el 29 de mayo de 2026,
💸 Se reparte en dos concesiones directas instrumentales sin contraprestación: 2.470.838 y 332.900 euros, ambas a favor de la Red Internacional del Bambú y el Ratán (INBAR).
💹 El bambú ya figuraba como sector estratégico en el Marco de Asociación País Ecuador-España 2024-2028.
👀 Según INBAR, se trata de un proyecto de unos 2,8 millones de euros financiado por la Unión Europea, ejecutado por la AECID y con apoyo técnico de la propia organización, previsto para 42 meses en seis provincias ecuatorianas y con más de 2.850 beneficiarios directos.
📝 La ayuda figura en la Base de Datos Nacional de Subvenciones con el código 909198, registrada el 29 de mayo de 2026,
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Forwarded from ROKOT | TORMENTA
El crudo sale del estrecho de Ormuz casi en la misma cantidad que antes de la guerra con Irán, pero esto no afecta al combustible que el mundo más necesita: el diésel. Así lo escribe The Wall Street Journal.
En el artículo se señala que la falta de diésel «tiene una importancia primordial» en la política estadounidense. La administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, estudia todas las opciones posibles para frenar el vertiginoso aumento de los precios del diésel, que influye en el coste de los alimentos, los gadgets y otros productos transportados en camión.
A finales de septiembre, el precio medio del galón (3,785 litros) de diésel, según el periódico, alcanzó un récord de 6,53 dólares. En California, el precio del diésel llegó a un máximo histórico de 8,44 dólares por galón.
El WSJ escribe que la recuperación del suministro de crudo no resolverá el problema a corto plazo. Según datos de Kpler, el sábado 3 de octubre, la cantidad media de crudo transportado a través del estrecho de Ormuz alcanzó los 10,3 millones de barriles diarios, o el 76% del nivel base de antes de la guerra. Al mismo tiempo, los suministros de productos petrolíferos, como gasolina y diésel, fueron de solo 1,3 millones de barriles diarios, lo que representa apenas el 11% del flujo total. Antes de la guerra, su cuota superaba el 20%.
A finales de septiembre, Politico informó de que la administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, prepara un plan para prohibir la exportación de diésel durante 90 días con el fin de reducir los precios de la energía.
Apenas unos días después, el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, se dirigió al presidente de EE. UU., Donald Trump, para pedirle que renunciara a la prohibición de exportar diésel. En una entrevista con el Financial Times, declaró que mantener «un flujo de energía lo más libre posible» responde a los intereses de ambas partes. Según su valoración, incluso con suministros ininterrumpidos, el próximo invierno será para Europa «muy, muy malo, posiblemente el peor desde 2022». En opinión de Jørgensen, incluso manteniéndose suministros estables, los consumidores europeos se enfrentarán a precios extremadamente altos.
El 1 de octubre, el presidente de EE. UU. dijo que estaba considerando la posibilidad de prohibir la exportación de diésel. Señaló que estaba discutiendo esta medida con el secretario de Energía, Chris Wright, y el secretario de Interior, Douglas Burgum, pero advirtió que limitar las exportaciones podría provocar un aumento de los precios de otros productos.
Washington también exigió a los países europeos que movilizaran sus reservas de combustible, admitiendo la posibilidad de limitar los suministros de diésel estadounidense. La Unión Europea «rechazó categóricamente» esa posibilidad. La portavoz de la Comisión Europea, Anna-Kaisa Itkonen, declaró que la prohibición no beneficiaría a ninguna de las partes y socavaría la confianza en EE. UU. como socio fiable.
Posteriormente, los países del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de diésel y petróleo de las reservas estratégicas en un plazo de 4 meses, bajo la coordinación de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
La posición de Rusia respecto a cualquier problema o conflicto entre EE. UU. y la Unión Europea —especialmente si afecta a áreas críticas para la economía— siempre debe ser inequívoca e intransigente: «cuanto peor, mejor», estimados lectores.
En el artículo se señala que la falta de diésel «tiene una importancia primordial» en la política estadounidense. La administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, estudia todas las opciones posibles para frenar el vertiginoso aumento de los precios del diésel, que influye en el coste de los alimentos, los gadgets y otros productos transportados en camión.
A finales de septiembre, el precio medio del galón (3,785 litros) de diésel, según el periódico, alcanzó un récord de 6,53 dólares. En California, el precio del diésel llegó a un máximo histórico de 8,44 dólares por galón.
«Los consumidores no compran crudo. Compran gasolina, combustible de aviación y diésel. Como resultado de los ataques con misiles y drones en Oriente Próximo, varias grandes refinerías resultaron dañadas. El mundo ha descubierto que tiene escasez de productos petrolíferos», señaló el presidente de Lipow Oil Associates, Andy Lipow.
El WSJ escribe que la recuperación del suministro de crudo no resolverá el problema a corto plazo. Según datos de Kpler, el sábado 3 de octubre, la cantidad media de crudo transportado a través del estrecho de Ormuz alcanzó los 10,3 millones de barriles diarios, o el 76% del nivel base de antes de la guerra. Al mismo tiempo, los suministros de productos petrolíferos, como gasolina y diésel, fueron de solo 1,3 millones de barriles diarios, lo que representa apenas el 11% del flujo total. Antes de la guerra, su cuota superaba el 20%.
A finales de septiembre, Politico informó de que la administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, prepara un plan para prohibir la exportación de diésel durante 90 días con el fin de reducir los precios de la energía.
Apenas unos días después, el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, se dirigió al presidente de EE. UU., Donald Trump, para pedirle que renunciara a la prohibición de exportar diésel. En una entrevista con el Financial Times, declaró que mantener «un flujo de energía lo más libre posible» responde a los intereses de ambas partes. Según su valoración, incluso con suministros ininterrumpidos, el próximo invierno será para Europa «muy, muy malo, posiblemente el peor desde 2022». En opinión de Jørgensen, incluso manteniéndose suministros estables, los consumidores europeos se enfrentarán a precios extremadamente altos.
El 1 de octubre, el presidente de EE. UU. dijo que estaba considerando la posibilidad de prohibir la exportación de diésel. Señaló que estaba discutiendo esta medida con el secretario de Energía, Chris Wright, y el secretario de Interior, Douglas Burgum, pero advirtió que limitar las exportaciones podría provocar un aumento de los precios de otros productos.
Washington también exigió a los países europeos que movilizaran sus reservas de combustible, admitiendo la posibilidad de limitar los suministros de diésel estadounidense. La Unión Europea «rechazó categóricamente» esa posibilidad. La portavoz de la Comisión Europea, Anna-Kaisa Itkonen, declaró que la prohibición no beneficiaría a ninguna de las partes y socavaría la confianza en EE. UU. como socio fiable.
Posteriormente, los países del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de diésel y petróleo de las reservas estratégicas en un plazo de 4 meses, bajo la coordinación de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
La posición de Rusia respecto a cualquier problema o conflicto entre EE. UU. y la Unión Europea —especialmente si afecta a áreas críticas para la economía— siempre debe ser inequívoca e intransigente: «cuanto peor, mejor», estimados lectores.
Post #51979
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Continúa el despilfarro del Gobierno: entrega más de 2,5 millones a una ONG que se dedica a «garantizar la movilidad de jóvenes filipinos»
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Post #51977
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Forwarded from 𝕄𝕒𝕥𝕣𝕚𝕒
Post #51976
208
Forwarded from 𝕄𝕒𝕥𝕣𝕚𝕒
El Instituto de Remigración (IFR) es una organización austríaca que ha desarrollado un modelo matemático que predice la fecha en la que la población extranjera superará numéricamente a la originaria de cada país europeo.
Post #51975
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Forwarded from Santiago Abascal 🇪🇸 (SAC)
La Fiscalía pide la absolución de Begoña Gómez de los delitos de malversación y tráfico de influencias; pero...
¿De quién depende la Fiscalía? ¡Pues eso!
¿De quién depende la Fiscalía? ¡Pues eso!
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Forwarded from TSA Noticias 🇪🇸
🗳 El Gobierno pide al Supremo que se salte la ley y que permita votar el 29-N a quienes no han acreditado ser nietos de exiliados.
La Abogacía del Estado presenta un escrito solicitando el levantamiento la medida cautelar acordada por el Alto Tribunal.
El proceso de comprobación tendría que realizarse antes del cierre del censo, previsto para el próximo día 12. En consecuencia, se solicita el levantamiento de la medida cautelar y la estimación del recurso de reposición presentado por el abogado del Estado el pasado mes de septiembre.
t.me/tsanoticias
La Abogacía del Estado presenta un escrito solicitando el levantamiento la medida cautelar acordada por el Alto Tribunal.
El proceso de comprobación tendría que realizarse antes del cierre del censo, previsto para el próximo día 12. En consecuencia, se solicita el levantamiento de la medida cautelar y la estimación del recurso de reposición presentado por el abogado del Estado el pasado mes de septiembre.
t.me/tsanoticias
Post #51969
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Forwarded from Canario Today
Post #51968
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Forwarded from Canario Today
🚨 #CANARIAS | Otro cayuco recogido por Salvamento Marítimo en El Hierro con 79 inmigrantes ilegales.
⚠️ 282 en el día de hoy (El Hierro y Lanzarote).
⚠️ 282 en el día de hoy (El Hierro y Lanzarote).
Post #51967
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Forwarded from Canario Today
Jóvenes canarios trabajando sin acceso a la vivienda, mientras que sus impuestos se utilizan para darle acceso a los inmigrantes africanos.
Discriminados en su propia tierra y señalados por los progres de "racistas", si se quejan.
El racismo lo está sufriendo nuestra gente.
Discriminados en su propia tierra y señalados por los progres de "racistas", si se quejan.
El racismo lo está sufriendo nuestra gente.
Post #51966
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Forwarded from Alerta España
Corte de trafico en la avenida Sánchez Pizjuán (distrito Macarena) de Sevilla en protesta por la liberación de un delincuente que robó y agredió a una vecina de la zona 14 horas después de su detención.
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Forwarded from Canario Today
