В отличие от остального мира (и международного патентного права), китайская культура приветствует копирование. Здесь воспроизведение чужого дизайна не считается воровством, а удачное подражание только приветствуется.
Электроседан Xiaomi SU7 – прямой конкурент седанам Tesla Model S и Porsche Taycan. Лэй Цзюнь, основатель Xiaomi, заявил, что цель Xiaomi Auto — «стать сопоставимой с Porsche и Tesla, создать автомобиль мечты для новой эры автомобильной промышленности».
Лэй Цзюнь пригласил на презентацию своего первого электрокара руководителей компаний–конкурентов. И все они – Ли Бинь, гендиректор Nio, Хэ Сяопэн, гендиректор Xpeng Motors и Ли Сян, глава Li Auto – присутствовали на мероприятии. Вэй Цзяньцзюнь, председатель правления Great Wall Motors, даже получил в подарок SU7 Max и смартфон 14 Ultra (в качестве ключа электрокара).
На презентацию не пригласили никого из руководства Porsche или Tesla.
Майкл Кирш, президент и гендиректор Porsche China в интервью китайско-сингапурскому Jingwei упомянул Xiaomi SU7 и его сходство с Porsche:
Я думаю, что хороший дизайн всегда будет резонировать. Мы надеемся, что компании, которые применяют те же стандарты или даже более высокие требования, будут сотрудничать с нами. Мы выступаем за честную, справедливую, законную и здоровую конкуренцию
В Китае Porsche в первом квартале продала 16 340 машин, Tesla – 433 371 шт. из 2,09 млн.
Xiaomi по итогам апреля продаст 5-6 тыс. SU7, а до конца года примерно 55–70 тыс. шт. (прогноз аналитиков Citigroup). Правда, специальный помощник председателя Xiaomi Group и зам. гендиректора китайского отдела маркетинга Сюй Цзеюнь заявил, что продажи будут выше этих оценок.