#новыемарки MG – чистокровный британский бренд в китайских руках.

Продолжаем серию материалов о китайских брендах, приходящих на российский рынок. В прошлый раз мы рассказали о FAW. Сегодняшний бренд намерен уже в 2024-м отжать приличную часть российского рынка у других чайнакаров.

MG Cars (аббревиатура от Morris Garages) — британская автомобилестроительная компания, купленная китайской Nanjing Automobile.

Занявшийся торговлей автомобилями в начале ХХ века веломеханик Уильям Моррис к 1910 уже владел крупнейшим в Оксфорде дилерским центром Morris Garage.

В 1923-м Сесил Кимбер, менеджер компании, организовал производство спорткаров под торговой маркой MG. В послевоенные годы по MG сходила с ума вся Америка.

Бренд строил и рекордные автомобили – Стирлинг Мосс в 1957-м разогнался на соляном озере Бонневилль до невероятных 395 км/ч.

В 1950-х MG входит в состав British Motor Corporation вместе с Austin Motor Company. После вхождения в BMC (переименованную позже в British Leyland) Rover, Jaguar и Triumph компанию прекратили финансировать и национализировали, а завод распустили. Но в 1982 году руководство British Leyland решило под брендом MG выпускать малолитражные автомобили.

В 2000-е бренд попал в руки BMW, которая объединила свои британские активы — MG и Rover — в единую группу MG Rover, а в 2005-м продала китайской Nanjing Automobile за €78 млн.

Nanjing восстановили выпуск спортивных автомобилей MG в городе Нанкин. В 2007-м NAC слилась с госкорпорацией SAIC, после чего дизайн и производство MG вернулись в Англию. Для SAIC, главного китайского автоэкспортера, «британский» бренд – основной экспортный продукт.

В 2012-м автомобили MG вернулись в BTCC, чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей. К 2013-му компания уже продавала MG3 и MG6 модификаций GT (хэтчбек), Magnette (седан) и BTCC Edition.

Теперь MG – это китайские авто, но владельцы бренда не забывают напомнить о его аристократическом происхождении.