«Автостат»: итоги девяти месяцев

На традиционной «оперативке» эксперты агентства подвели рыночные итоги за январь-сентябрь.

В целом рынок вырос на 5%. Но его «тащит вверх» легковой кластер – 960 тыс. +7%, хотя в первом полугодии было +15%.

🚗 Новые легковые

Продажи остаются в «коридоре» 100-140 тыс. автомобилей в мес. Но практически весь график ниже 120 тыс.: июль – +1%, август – минус 7%, сентябрь – минус 6%. Это плато.

К сентябрю 63% легковых машин производятся в РФ.

Доля BEV+PHEV – 10%, и продолжает расти. Растут и продажи электрокаров, и их импорт.

🚗 Марочная структура

80% рынка занимают шесть брендов – Lada, Haval, Tenet, Geely, Belgee, Changan. Доли остальных невелики.

Tenet, новый российский бренд, вот-вот обгонит китайский Haval. Кратный рост Mazda продолжается, но это машины китайской сборки.

🚗 Импорт

За январь-сентябрь импортировали 301 тыс. новых машин, на 25% больше, чем годом раньше. Машин с пробегом – 334,3 тыс. штук, что выше на 4%.

Однако ввоз снижается уже второй месяц подряд. На этом фоне в сентябре побит рекорд импорта электромобилей.

Китай остаётся главным источником новых машин, на него приходится 71% ввоза, на втором месте Киргизия. В сегменте автомобилей с пробегом лидирует праворульная Япония, а Китай уже занимает около четверти импорта.

🚗 Вторичный рынок

Вторичный рынок больше и стабильнее первичного. С начала года продано около 4,5 млн машин, что на 1% больше, чем за девять мес. 2025.

Помесячная динамика отрицательная, как и на первичном рынке: прошлогодний пик был вызван ожиданием увеличения «утиля».

💵 Цены и автокредиты

Средневзвешенная цена нового авто – 3,43 млн руб. (+8,2% к АППГ, автомобиля с пробегом – 1,19 млн руб. (+4%). Это тоже плато.

Ожидание планового повышения уровня утилизационного сбора с января вызовет опережающий рост цен. Производители увеличат их не сразу, а поэтапно.

Динамика выдачи автокредитов, опережающего индикатора продаж, сильно отстаёт от прошлогодней. В июле россияне взяли на 13% меньше займов на новые автомобили, в августе – на 10%, в сентябре – на 19%.

Несубсидируемые «пробеговые» кредиты тоже падают к АППГ.

🚚 Продажи грузовиков

До сентября продано 49,3 тыс. LCV – это на 20% меньше, чем за девять мес. 2025. Почти половина рынка – продукция ГАЗа, дальше Lada, УАЗ, и практически нет «китайцев».

MCV (до 16т) реализовали 8,4 тыс., что дало минус 5% к АППГ. В среднетоннажниках лидируют ГАЗ и КАМАЗ.

Рынок не крупный, но живой. Увы, прогнозируется его дальнейшее падение.

Тяжёлых грузовиков продано 27,5 тыс. – это минус 16% к АППГ.

▶️Прогноз не изменился

Примерно уровень прошлого года – около 1,3 млн авто по легковым, с коммерческой техникой сложнее.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX