АВП Технология

Уважаемые коллеги и партнеры!

Сегодня в нашей стране отмечается День защитника Отечества! Этот праздник традиционно символизирует мужество, стойкость и отвагу тех, кто стоит на страже мира и спокойствия нашей Родины. Мы выражаем глубокую признательность военнослужащим, ветеранам боевых действий и служащим силовых структур за их вклад в обеспечение национальной безопасности.

Пусть этот день станет поводом вспомнить заслуги защитников Отечества и выразить уважение ко всем, кому доверена высокая миссия защиты интересов государства и народа. Всегда важно помнить о тех, кто стоит на страже мира и защищает нас.

С Праздником!

С уважением,
«АВП Технология»

#АВПТехнология
#23февраля

ЭД-16: забытый узкоколейный гибрид СССР, который пытался всё 🔌➡️⛽️

В 1958 году в СССР появился уникальный экспериментальный локомотив — электротепловоз ЭД-16. Это был не просто тепловоз или электровоз, а попытка создать универсальную машину для специфических задач. Построили всего один экземпляр.

💡Концепция - Универсальность для специфики
Главная идея: локомотив, который может работать везде.
Как электровоз: На электрифицированных путях (6 кВ) питался от контактной сети.
Как тепловоз: На временных или неэлектрифицированных участках включался резервный дизель (150 л.с.).

Разработан он был ВНИИТП (Институт торфяной промышленности) и Демиховским заводом для работы на узкоколейных торфовозных дорогах (колея 750 мм).

🔧 Инженерная изюминка: Двигатель-хамелеон
Ключевое ноу-хау - схема работы асинхронного трёхфазного двигателя ДАМТ-6-138 в однофазной сети (6 кВ). Это позволило упростить электрическую часть, исключив дополнительные преобразователи и снизив потери.

📊 Технические характеристики (кратко)
Мощность (от сети): 2 × 104 кВт
Резервный дизель: 150 л.с.
Скорость: 35 км/ч
Масса: 20,2 т
Особенность: Очень гибкий в поворотах (радиус 40 м).

🚂 Испытания и печальный конец
1958 год: Первые испытания на Шатурских торфяных путях.
Выявлены проблемы: Перегрев тягового двигателя и недостаточное охлаждение дизеля.
Трагичный финал: Во время одной из поездок ЭД-16 столкнулся с грузовиком на переезде и получил несовместимые с восстановлением повреждения.
Реинкарнация: Рама и тележки уцелевшего локомотива были использованы для создания самоходной электростанции ЭСУ-0.

💎 Итог: Важный шаг, тупиковая ветвь
ЭД-16, несмотря на короткую жизнь, стал важным практическим экспериментом. Его разработка прямо привела к созданию более совершенного ЭД-18. Этот проект показал и сложность, и потенциальную выгоду гибридных решений для специализированных нужд, оставшись в истории как смелая, но несовершенная попытка.

#техника
#железнаядорога
#СССР
#локомотив
#история
#инженерия
#гибрид
#узкоколейка

🌐«АВП Технология» развивает систему менеджмента качества

☑ TOS: стандарт эффективности Трансмашхолдинга. В 2026 году в «АВП Технология» (входит в «ТМХ Интеллектуальные системы») начинается новый этап развития системы менеджмента качества — развертывание операционной системы TOS, которая объединяет более 20 инструментов и методик, направленных на постоянное совершенствование производственных процессов, повышение качества продукции, производительности труда и безопасности.

⚙ Синергия подходов: TOS и ISO 22163. Компания ведет активную подготовку к сертификации системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного отраслевого стандарта ISO 22163:2023, который является «железнодорожной» надстройкой над ISO 9001 и предъявляет повышенные требования к безопасности и надежности продукции. В октябре 2025 года сотрудники предприятия прошли обучение по стандартам ISO 9001:2015 и ISO 22163:2023, что стало первым этапом сертификационной кампании.

«АВП Технология» планомерно движется к цели — стать эталонным поставщиком с современной производственной культурой, подтвержденной как ведущими отраслевыми стандартами, так и международными сертификатами.

#АВПТехнология

🛤«АВП Технология» приняла участие в мероприятии Октябрьской железной дорогой

🚆13 февраля 2026 года на территории Октябрьской железной дороги состоялось заседание Северо-Западной комиссии по ресурсосбережению и повышению энергетической эффективности.

Сотрудники «АВП Технология» приняли участие в работе Круглого стола «Повышение эффективности использования систем ресурсосбережения на тяговом подвижном составе», на котором были обсуждены вопросы, связанные с проблемами сервисного обслуживания и поддержания исправности систем, а также с их эксплуатацией.

💼Бизнес-партнеры подтвердили высокий уровень своей заинтересованности в дальнейшем укреплении и динамичном развитии партнерских взаимоотношений. Стороны выразили готовность продолжать активно взаимодействовать друг с другом, реализуя совместные проекты и программы сотрудничества.

#АВПТехнология

Дорогие коллеги и уважаемые партнеры!

Сегодня компании «ТМХ ТМ» исполняется два года. Поздравляем коллег с праздником!🎉

«ТМХ ТМ» входит в состав дивизиона «ТМХ Интеллектуальные Системы», предприятие разрабатывает и создает комплексные системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением рельсового пассажирского транспорта.

Желаем коллективу «ТМХ ТМ» дальнейшего роста, процветания, реализации амбициозных планов и стабильного развития бизнеса.

С уважением,
«АВП Технология»

#СПраздником

Дорогие коллеги и уважаемые партнеры!

Сегодня компании АО «НИИАС» исполняется 70 лет! Поздравляем коллег с праздником!🎉

В последнем выпуске журнала «Деловая Россия» опубликовано поздравление АО «НИИАС» с праздником от имени генерального директора «АВП Технология» Д.С. Калиниченко.

С уважением,
«АВП Технология»

#СПраздником
#Юбилей

🏓«АВП Технология» провела турнир по настольному теннису среди сотрудников

13 февраля состоялся корпоративный турнир по настольному теннису, в котором приняли участие сотрудники компании.

Турнир стал настоящим праздником спорта и здорового образа жизни. Участники продемонстрировали высокий уровень мастерства и отличную физическую подготовку. Болельщики активно поддерживали игроков, создавая атмосферу настоящего спортивного праздника.

🏆Победителем турнира стала Насонова Анна, регулировщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов, которая показала выдающиеся результаты и заслуженно получила звание чемпиона. Второе место занял Шарыкин Андрей, слесарь-сборщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов, а тройку призеров замкнул Давтян Роберт, регулировщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов.

👏🏻Мероприятие не только способствовало популяризации настольного тенниса среди сотрудников, но и укрепило командный дух и дружеские отношения между коллегами. Желаем всем дальнейших спортивных достижений!

#АВПТехнология
#КомандаАВПТ

🔬8 февраля отмечается праздник - День российской науки! Этот праздник символизирует силу и богатство нашего научного потенциала, объединяя всех, кто стремится к новым открытиям и достижениям.

🔭Во все времена наука являлась и продолжает оставаться главной движущей силой прогресса, важнейшей составляющей национального богатства государства, его опорой и мощным ресурсом для развития различных отраслей экономики.

👨‍🔬Наука открывает новые горизонты для благополучия человечества, является фундаментом для развития и созидания. И сегодня, в этот замечательный день знаний и открытий, «АВП Технология» выражает слова благодарности и уважения всем, кто посвятил жизнь научной и исследовательской деятельности, кто причастен к формированию интеллектуального потенциала нашей страны. Ваш труд, ваше стремление к познанию и инновациям - это основа прогресса и развития нашего общества.
С Праздником!


#АВПТехнология
#ПрофессиональныйПраздник

От военных «полуторок» до эритрейской банкноты: как автомобили учились ездить по рельсам 🚚➡🚂
Что делать, если железная дорога есть, а локомотивов нет? Или нужно быстро перебросить груз с шоссе на рельсы? Ответ нашёлся ещё век назад: универсальный автомобиль-рельсовоз.

📜 Краткая история идеи
Первую волну экспериментов начали в 1912 году в США, Европе и России. Но настоящий прорыв случился в СССР в 1931 году. Для легендарных грузовиков ГАЗ-АА («полуторка») и ЗиС-5 создали комплект железнодорожных колёс. «Переобуться» с асфальта на рельсы можно было менее чем за полчаса!
Эта инженерная находка стала бесценной в годы Великой Отечественной войны, обеспечивая гибкую логистику.

🌍 Идея в условиях кризиса: Эритрейский «Урал»
Та же логика, но в другой ситуации. На банкноте в 10 эритрейских накф изображён необычный состав: в роли локомотива — кустарно переделанный советский грузовик Урал-375Д.
Почему? Железная дорога Эритреи — это законсервированный музей итальянской колониальной эпохи:
🔘Колея: 950 мм (узкая).
🔘Длина: всего 306 км.
🔘Изоляция: связи с соседними странами нет.
🔘Подвижной состав: старинные итальянские паровозы.
Когда нет запчастей и современной техники, инженерная мысль находит простое решение: поставить грузовик на рельсы. Это гениальная адаптация, а не шаг назад.

💡 Итог: универсальность как принцип
История рельсовозов показывает, что инженерная мысль движется по спирали:
1️⃣Эксперимент (1910-е).
2️⃣Стратегическое применение (война, логистика).
3️⃣Прагматичная импровизация (кризис, изоляция, экономия).

Это история о том, как одна простая идея служит в совершенно разных условиях, от военных побед до выживания целой транспортной системы.

#инженерия
#железнаядорога
#история
#технологии
#адаптация

В «АВП Технология» прошло награждение участников испытаний технологии «Виртуальная сцепка» для пассажирских поездов 💼

В конце января коллеги из Юго-Восточной железной дороги – Филиала ОАО «РЖД» торжественно вручили четырём сотрудникам «АВП Технология» благодарности за проявленную инициативу, профессионализм при выполнении производственных заданий и личное участие в проведении испытаний в целях апробации новых технологических решений в организации движения пассажирских поездов по технологии «Виртуальная сцепка».

В прошлом году проводились испытания применения технологии «Виртуальная сцепка» в пассажирском движении на участке Россошь – Лихая, расположенном на Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорогах. Несколько пассажирских электровозов переменного тока серии ЭП1М были оборудованы опытными образцами системы автоведения, позволяющей водить пассажирские поезда по данной технологии. Все испытания проводились совместными усилиями сотрудниками «АВП Технология» (входит в «ТМХ Интеллектуальные системы») и АО «НИИАС».

Отметим, что в рамках проводимых испытаний проверялась работа радиосвязи, качество ведения поездов под управлением системы автоведения, также был проверен алгоритм работы системы при выполнении экстренного торможения на ведущем локомотиве. Все проверки выполнены успешно и подтвердили свою работоспособность.

«АВП Технология» благодарит коллег из АО «НИИАС» и Юго-Восточной железной дороги – Филиала ОАО «РЖД» за плодотворное сотрудничество по испытаниям, благодаря совместной работе удалось достичь всех поставленных целей. 🤝

#АВПТехнология
#КомандаАВПТ

Реактивный вагон СВЛ: как в СССР тестировали скорость 250 км/ч на авиационных двигателях ✈️➡️🚄

В 1970 году в СССР создали, пожалуй, самый необычный железнодорожный вагон в истории — СВЛ (Скоростной Вагон-Лаборатория). Он выглядел как фантастический снаряд и был оснащён двумя турбореактивными двигателями от пассажирского самолёта Як-40.

💡 Зачем это было нужно?
Цель была не в установлении рекорда, а в серьёзном научном эксперименте. Инженерам нужно было изучить, как ведёт себя ходовая часть (тележки и колёса) на скоростях свыше 160 км/ч, чтобы создать безопасные высокоскоростные поезда будущего.

🔧 Конструкция: Вагон превращается...
За основу взяли головной вагон электропоезда ЭР22. Его радикально переделали:
🔘Двигатели: На крыше установили 2 турбореактивных двигателя АИ-25 (тяга каждого — 1500 кгс).
🔘Аэродинамика: Вагон «спрятали» в гладкий кожух, а спереди смонтировали длинный воздушный обтекатель. Машинисты смотрели на путь сквозь два стекла — кабины и обтекателя.
🔘Запас топлива: 7,2 тонны керосина.

📊Технические характеристики:
🔘Максимальная скорость: 250 км/ч (достигнута в феврале 1972).
🔘Теоретическая скорость: до 360 км/ч.
🔘Масса: 59,4 тонны.
🔘Эксплуатация: 1971–1975 гг. на Приднепровской железной дороге (участок Днепродзержинск — Новомосковск).

🚀Судьба проекта:
В 1975 году был построен первый советский серийный высокоскоростной электропоезд ЭР200, и необходимость в реактивной лаборатории отпала. Уникальный вагон долгие годы стоял на заводе, а в 2008 году, к 110-летию Тверского вагоностроительного завода, его носовую часть с двигателями отрезали и установили, как памятник.

🚆Итог:
СВЛ был не просто экспериментом, а гениальным инженерным решением. Это был летающий самолёт на рельсах, который дал бесценные данные для развития всего советского и российского высокоскоростного движения.

#техника
#СССР
#железнаядорога
#история
#скорость
#авиация
#инженерия

Генеральный директор «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков поздравил «АВП Технология» с Премией Правительства РФ за «Виртуальную сцепку» 💼

В конце декабря 2025 года Премией Правительства Российской Федерации в области науки и техники были отмечены специалисты, отвечающие за разработку и внедрение комплекса интеллектуальных технологий управления перевозочным процессом на Восточном полигоне. Специалисты АО «НИИАС» совместно с коллегами из «АВП Технология» (входит в «ТМХ-Интеллектуальные системы») тестировали такие ключевые системы, как автоведение, цифровую связь между локомотивами и алгоритмы безопасного сближения поездов.

Главным итогом испытаний является сокращение межпоездного интервала до 3–6 минут. Такой результат открывает перспективы для повышения пропускной способности существующей железнодорожной инфраструктуры без масштабного строительства новых путей.

26 января Генеральный директор «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков поблагодарил весь коллектив «АВП Технология» за эффективную, слаженную работу и достижение поставленных целей по проекту, отметив, что такие высокие результаты стали возможны благодаря сплоченности команды и профессионализму каждого сотрудника. 🤝

#АВПТехнология
#КомандаАВПТ

👩‍🎓Сегодня в России отмечается День российского студенчества и Татьянин день.
Этот праздник объединяет всех, кто выбрал путь знаний и саморазвития!

📚Студенческие годы — это прекрасная пора, когда мы расширяем свой кругозор, заводим новых друзей и формируем свой характер.

Пусть ваша учёба будет интересной и плодотворной, а студенческая жизнь — яркой и насыщенной. Желаем вам успехов в учёбе, научных открытий, творческих побед и, конечно же, радости и счастья!

🎉Поздравляем с праздником дорогих студентов и прекрасных Татьян!

#АВПТехнология
#ДеньСтудента
#ТатьянинДень