Дрезина: от баронской игрушки до главного инструмента ремонтника 🛠️🚂

Вы когда-нибудь задумывались, почему железнодорожную тележку назвали именно «дрезиной»?
Всё дело в фамилии — барон Карл фон Дрез (Karl Drais). В 1817 году он изобрёл «машину для бега» (Laufmaschine) — двухколёсную деревянную конструкцию без педалей, на которой нужно было сидеть верхом и отталкиваться ногами от земли. Своё детище он запатентовал в 1818 году.

На создание велосипеда барона вдохновила детская игрушка — палка с двумя колёсами и головой лошади, на которой французские дети катались, отталкиваясь ногами. Дрез добавил к ней руль и седло. «Беговая машина» развивала скорость 13–15 км/ч и тормозила… шнуром, который останавливал заднее колесо.
Позже идею адаптировали для рельсов: в 1839 году появилась «классическая» дрезина — лёгкая рама на четырёх колёсах с ребордами и ручным приводом. Четверо рабочих качали рычаги, как насос, разгоняя тележку до 25–30 км/ч. В отличие от поездов, её легко можно было снять с путей в любом месте, пропуская состав.

Изначально железнодорожники называли «дрезиной» именно «беговую машину» Дреза, но позже имя закрепилось за рельсовым транспортом и стало нарицательным. В Англии её называли «дэнди-хорзом» (лошадка щёголя), в США ручную версию прозвали «handcar». У нас в ходу была «Пионерка» — мотодрезина, которую железнодорожники ласково называли «бешеной табуреткой».
Кстати, у барона были не только «беговая машина» и дрезина. Ему также приписывают изобретение пишущей машинки и… мясорубки.

Бурное развитие транспорта привело к появлению моторизованных дрезин:
🔘В 1887 году Готлиб Даймлер создал первую мотодрезину с двигателем внутреннего сгорания на керосине. Она весила 700 кг и разгонялась до 20 км/ч.
🔘В 1915 году на Мурманской железной дороге уже вовсю использовали ручные дрезины.

А что сегодня❓
Дрезины остаются незаменимыми для обслуживания путей. Но появилась и новая жизнь: на заброшенных линиях в Германии, Швеции, Польше и Южной Корее работают туристические велодрезины (railbike), где туристы сами крутят педали.

Так что в следующий раз, увидев дрезину, вспомните, что её «родитель» — тот самый барон, чья фамилия навсегда связана с железной дорогой и, между прочим, дала название всемирно известной мясорубке.

#история
#железнаядорога
#инженерия
#дрезина 

Подписаться на «АВП Технология» в МАХ
Подписаться на «АВП Технология» в ВК