✈ Turkish Airlines заказала до 150 Boeing 737 MAX

Turkish Airlines наконец завершила сделку с Boeing, переговоры о которой шли с 2025 года. Твёрдый заказ включает 100 Boeing 737-8, ещё на 50 самолётов семейства 737 MAX перевозчик получил опционы. Кроме того, контракт позволяет заменить часть машин на более вместительный 737-10.

Для Turkish это крупнейший заказ на узкофюзеляжные Boeing за всю историю компании. Поставки твёрдо заказанной сотни самолётов ожидаются в 2033–2037 годах, поэтому речь идёт не столько о закрытии сегодняшних потребностей, сколько о формировании флота следующего десятилетия.

Сделка хорошо вписывается в глобальную стратегию Turkish Airlines. Перевозчик хочет продолжать быстро увеличивать флот и маршрутную сеть, используя Стамбул как огромный пересадочный узел между Европой, Азией, Африкой и Америкой. Новые MAX в первую очередь понадобятся для коротких и среднемагистральных направлений, которые подвозят пассажиров в этот хаб.

Любопытно, что завершение сделки до последнего момента оставалось под вопросом — и спор шёл не столько о самих самолётах, сколько о двигателях. 737 MAX оснащается исключительно CFM LEAP-1B, а Turkish добивалась приемлемых условий по их техническому обслуживанию. Ещё в середине сентября сообщалось, что авиакомпания может отказаться от сделки, если договориться с CFM не удастся. На момент объявления заказа Turkish заявила, что отдельная информация по двигателям будет опубликована позднее.

Есть и ещё один интересный момент: возможность перейти с части 737-8 на 737-10. Последний заметно вместительнее и может оказаться особенно полезным Turkish на загруженных региональных маршрутах из Стамбула. Поэтому окончательная структура заказа ещё может измениться.

И всё это не означает переход Turkish в «лагерь Boeing». У компании огромный парк Airbus и крупные заказы на самолёты европейского производителя. Скорее Turkish продолжает сознательно держать двух производителей во флоте — и заодно получает возможность вести более жёсткие переговоры с обоими.

FlightMode