✈ NTSB: пилот Boeing 767 Amazon Air предупреждал о слишком большой скорости, экипаж пытался уйти на второй круг после касания

Следователи NTSB опубликовали данные обоих самописцев Boeing 767, разбившегося при посадке в Майами 6 сентября. Запись показывает, что один из пилотов неоднократно говорил о превышении скорости на заходе, а после касания полосы экипаж пытался уйти на второй круг.

Первое замечание о скорости прозвучало за 1 минуту 42 секунды до окончания записи. В дальнейшем пилот продолжал говорить о чрезмерной скорости самолёта, однако последовательной вербальной реакции на эти замечания в кабине не было.

За 1 минуту 4 секунды и повторно за 57 секунд до конца записи сработала система предупреждения «sink rate» — она сигнализирует о слишком высокой вертикальной скорости снижения. В последние 17 секунд перед касанием прозвучало пять предупреждений «too low terrain».

Носовая и правая основные стойки шасси коснулись полосы на скорости 158 узлов, левая основная — на 134 узлах. Через 15 секунд после касания, на скорости 120 узлов, один из пилотов скомандовал уход на второй круг: тормоза были отпущены, двигатели выведены на взлётный режим. Однако спустя четыре секунды тяга была уменьшена до малого газа, а тормоза применены повторно.

За 10 секунд до окончания записи слышны звуки, похожие на сход самолёта с твёрдого покрытия. В данных нет признаков выпуска интерцепторов или включения реверса тяги. Последняя зафиксированная скорость — 65 узлов. Следователи пока не делают выводов о том, почему экипаж увеличил тягу и затем снова перешёл на малый газ.

NTSB подчёркивает, что опубликованные тайминги и описания носят предварительный характер и могут быть уточнены. Речевой самописец содержит более двух часов качественной записи, параметрический — около 55 часов данных по более чем 400 параметрам. Оба устройства доставлены в лабораторию NTSB в Вашингтоне.

9 сентября следователи должны были провести интервью с командиром, вторым пилотом и шеф-пилотом авиакомпании. Командиру 55 лет, налёт 7 145 часов, допуск на тип Boeing 767 получен в мае 2026 года; ранее он служил пилотом вертолёта Black Hawk в армии США. Второму пилоту 37 лет, налёт 2 655 часов, допуск — с апреля 2025-го.

Опубликованы имена погибших: Йоэль Родригес Наранхо (53 года), Роландо Алеман Леон (55), Хулио Пинеда (75), Карлос Акоста Фахардо (53) и Хавьеркис Рейес Кеведо (47). Все пятеро находились в микроавтобусе компании, занимающейся уборкой самолётов.

Расследование продолжается. Причину выкатывания Boeing 767 за пределы ВПП NTSB пока не называет.

FlightMode